Если бы речь не шла об автомобиле ВАЗ-2106 "Турист". В сети очень много записей, заметок и статей про уже легендарный ВАЗ-2106 "Турист".
И я бы хотел поделиться своими мнением по поводу этого авто.
В эпоху застоя многие проекты "губили" на стадии чертежа или идеи, уж тем более немногим из них удавалось дожить до полноразмерных моделей, не говоря уже про самоходные экземпляры. В 1976 году у техдирекции вазовского завода возникла идея нового туристического автомобиля, а по одной из версий, ставшей уже чем-то вроде легенды, автомобиля для молодоженов и их путешествий в медовый месяц . Это был некий двухместный "пикап", у которого в кузове хранилась палатка, которая в собранном состоянии предполагалась размещаться на одну часть над кузовом, а на другую — на специальных стойках над землей.
Для советского человека тех времен это был невиданный автомобиль, с совсем уж непривычными глазу чертами.
Существует мнение, на самом деле сейчас это уже что-то вроде легенды, что в перспективе на этот автомобиль предполагалось поставить систему полного привода с подключаемым передним мостом и блокировкой дифференциалов, так как основное ее предназначение было именно туристическое. Однако, пробный единственный экземпляр не успели даже оснастить палаткой — дирекция завода полностью отвергла данный проект.
Безусловно , очень жаль, что проект не увидел свет и не попал в серию. Но реалии тогдашней жизни были иными и считалось, что любое ТС должно быть максимально утилитарным и практичным. Ну а какая же практичность у двухместного пикапа, да ещё и с палаткой? Сплошная неоправданная роскошь! В итоге руководство завода совместно с партийной номенклатурой решило, что эти буржуйские замашки на автомобиль для путешествий не нужны советскому человеку.
Меня натолкнуло на создание этой небольшой заметки то, что я обнаружил в сети появились две фотографии , которые я не видел ранее. Не публиковавшиеся фотографии "Туриста", которые я тут размещу.
