Теперь, модернизированный разнонаправленный боковой погрузчик DQ 45-X от Hubtex предлагает совершенно новый бесшумный турбированный двигатель с особенно низким уровнем выбросов и энергопотребления, а также улучшения пространства, видимости и комфорта оператора.
Погрузчик с боковой загрузкой DQ 45-X от Hubtex используется в качестве универсального погрузчика грузоподъемностью до 4,5 тонн, который идеально подходит для обработки и транспортировки длинномерных грузов и поддонов, для погрузки и разгрузки грузовых автомобилей или для использования в узких проходах и складских помещениях. Даже на неровной поверхности автомобиль функционирует безупречно благодаря полному приводу и эластичным шинам. Четырехсторонняя система рулевого управления от Hubtex может выполнять крутой поворот и короткое время переключения с продольного на поперечное движение и наоборот.
DQ 45-X также имеет систему помощи при стабилизации для улучшенной маневренности и плавной транспортировки при обработке грузов. Эта система предотвращает нежелательные раскачивания при резком торможении и, автоматически активирует стояночный тормоз при изменении направления или когда автомобиль стоит неподвижно. Теперь система была дополнительно оптимизирована, особенно в отношении устойчивости при продольном движении и поворотах.
Три различных режима вождения - Eco, Sensitive и Speed, могут быть выбраны в зависимости от требований работы. Низкое энергопотребление обеспечивает дальнейшее снижение выбросов выхлопных газов и снижение расхода топлива до 4,8 литра в час работы по сравнению с 6 литрами, потребленными предыдущей моделью. Система измерения нагрузки также гарантирует экономичный стиль вождения. Функция автоматического увеличения скорости гарантирует, что гидравлическая система получает именно то количество энергии, которое ей требуется.
Основным компонентом модернизации DQ 45-X является новый чрезвычайно компактный турбодвигатель Hatz мощностью 42 кВт с уменьшенными выбросами выхлопных газов и шумом. Этот двигатель включает в себя окислительный каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр, отвечающий критериям окончательных норм выбросов EURO Stage 5 и EPA Tier 4. Выбросы были уменьшены на 30 % по сравнению с предыдущим двигателем.
Экстерьер автомобиля также был немного переделан. Предыдущее поколение DQ-X, выпущенное в 2016 году, уже могло похвастаться впечатляющим процессом транспортировки и погрузки благодаря новой высокоэргономичной кабине водителя и лучшей круговой видимости на рынке. Тем не менее, эти функции были дополнительно улучшены в новом поколении с точки зрения пространства, видимости и комфорта. Сочетание очень прочной цельностеклянной двери со створчатым окном, мачтой свободного подъема и компактным вилочным держателем, заметно улучшило оператору обзор. Меньшее количество отражений в окне также означает, что оператор, скорее всего, не будет отвлекаться во время выполнения своей задачи. Кроме того, Hubtex еще больше сократил слепые зоны при движении задним ходом, улучшив конструкцию левой задней стойки кабины.
Стандартная версия DQ 45-X теперь включает в себя дисплей большего размера с сенсорным экраном, который показывает наиболее важные рабочие состояния. Дисплей теперь проще в использовании, а также может использоваться в качестве монитора для камеры.
Также, теперь оператор получает выгоду от оптимизированной системы отопления. Новейшая конструкция системы отопления имеет функцию рециркуляции и изолированные соединения трубок, в результате чего новое поколение DQ 45-X еще лучше оснащено, чтобы противостоять ветру и погоде во время использования на открытом воздухе.
Дорогие читатели! Если Вам понравилась новость - подписывайтесь на канал!
Еще больше интересных новостей и статей на нашем сайте: http://www.trucksale.ru/