Длинная "борода" представляет собой центральную консоль с часами и нижним расположением клавиш, которые обнимают рычаг переключения передач. И знаменитые передние сиденья от "семерки" с изящно изогнутыми высокими спинками, плавно переходящими в подголовники. Пожалуй, самый красивый из всех, что когда-либо ставили на отечественные автомобили. Лет 30 назад мы бы лопались от гордости, получив такую "четверку"! А теперь?
Кресло принимает весь корпус с характерным лязгом люфтов "полозьев". Тонкая дверь плотно закрывается, и тело еще долго отзывается гудящим эхом. Узкий салон (больше похожий на кабину), низко сидящее рулевое колесо и почти вертикальное по современным меркам лобовое стекло, в котором маячит длинный и узкий "нос" прямоугольного капота. Ностальгия. О, это итальянская посадка с вечно изогнутыми ногами! Эта очень дрянная площадка педаль газа на гибком прутике!
Серебристый ВАЗ-21093 вызывает очередной вал воспомина-
ний. Когда эти машины появились
в середине 80-х, после «классики»
все в них казалось таким необыч-
ным! Сидишь низко, словно на
продавленном диване, поясницу
давит, лопатки висят безо всякой
опоры. Баранка придвинута пря-
мо к груди и опущена низко, слов-
но в формульном болиде. За пя-
той передачей приходится тянуть-
ся. На холостых оборотах от дви-
гателя идут на кузов сильные виб-
рации, позвякивают шестеренки
коробки передач - звон смолка-
ет, только когда выжмешь сцепле-
ние…