Поезд покрывает это расстояние всего за 9 минут. 9 километров - длина перегона между железнодорожными станциями Mestre (материковая Венеция) и Venezia Santa Lucia в лагуне. Из них почти 4 километра - это мост Ponte della Libertà, открытый в присутствии дуче Муссолини в 1933 году после реконструкции.
Поезда прибывают на вокзал - это совершенно чуждое по архитектуре Венеции сооружение-детище эпохи рационализма, функционализма, футуризма, как хотите называйте этот шедевр лаконичности, строгости, простоты и функциональности. А по-другому в то время и не строили.
Однако история железнодорожного вокзала в Венеции намного более интересная, чем просто история строительства. Для начала заглянем в далёкое прошлое Венецианской республики.
Как известно, она прекратила своё существование в 1797 году с руки Наполеона Бонапарте, который занял территории, разогнал Большой Совет, устранил дожа и разграбил Венецию, как это сделали в 1204 году венецианцы с Константинополем во время Четвёртого крестового похода.
Французский период продолжался до 1815 года, когда в результате Венского конгресса Венето и Ломбардия были объединены в Ломбардо-Венецианское королевство в составе земель Австрийской империи. Земли управлялись австрийским вице-королём, а в королевстве было две столицы Милан и Венеция.
Уже в 30-е годы XIX века было принято решение объединить столицы железнодорожной веткой. Первый участок пути торжественно открылся в 1835 году, в 1846 году построили первый мост из кирпича через венецианскую лагуну.
Поезда прибывали в район (sestiere) Каннареджо, но прямо на пути следования стоял монастырь Santa Lucia, который, недолго думая, снесли, а мощи святой Лучии перенесли в другую церковь.
В 1960 году ещё при австрийском правлении на месте старинного монастыря открыли новый вокзал, а в 1924 году его, в свою очередь, снесли, чтобы построить новое здание станции.
Несмотря на то что проект архитектора-рационалиста Анджоло Маццони в явно футуристическом стиле одобрил сам Муссолини, целая группа противников настояла на его доработке. В итоге вокзал строили долго и муторно, закончив только в 1952 году.
Представьте себе, что в случае реализации проекта со стоянкой гондол-такси, вы бы прямо с поезда могли закинуть чемоданы в лодку и поплыть по Canale Grande.
Жаль, гиды не рассказывают про вокзал, многие гости Венеции недоумевают, как могли построить современное здание станции без попытки вписать его в исторический облик древнего города.
Что ещё не так возле вокзала
Мост Конституции. Не все гости города прибывают в Венецию на поезде, но абсолютно все пройдут через мост Конституции испанского архитектора Сантьяго Калатрава. Современный мост из стекла 2008 года постройки соединяет piazzale Roma c вокзалом Санта Лучия.
В Венецию на машине
Andare a Venezia in auto / in macchiana так это звучит по-итальянски. Проехав по мосту Свободы через лагуну (другого нет), вы должны оставить машину на стоянке.
На главную транспортную площадь Венеции Piazzale Roma прибывают автобусы, а поблизости расположены многочисленные паркинги. В 1933 году здесь открыли самую большую крытую автостоянку в Европе, построенную, конечно же, в стиле рационализма.
Поблизости с вокзалом расположились автобусная остановка, так что в Венецию можно приехать разными средствами. А пока мы сидим дома, давайте поучим лексику:
La ferrovia - железная дорога
La staziobe ferroviaria / la staziobe dei treni - ж/д вокзал
Il centro / il nucleo storico - центр, сердце (ядро) города
Il ponte ferroviario e stradale - железнодорожный и автомобильный мост
Arrivare / andare a Venezia
- in macchina,
- in auto,
- in bus,
- in treno,
- in bicicletta, ma a piedi. Чувствуете поменялся предлог с IN на A?? A piedi - пешком.
Parcheggio coperto - крытый паркинг
Il parcheggio all'aperto - паркинг на улице
l'autorimessa = il parcheggio - гараж / автостоянка
Подписывайтесь на канал и учите итальянский.
Читайте статью о секретах венецианской косметики
