Всем привет.
Rolls-Royce, Bentley или Maybach сегодня никого не удивишь: таких машин стало довольно много и вряд ли они могут привлечь внимание искушенного современного автомобилиста (ну разве что своей ценой). Другое дело — героиня моего сегодняшнего обзора, флагманская модель японской компании Toyota — великолепный представительский седан Century.
Первое поколение представительского седана Toyota Century выпускалось с 1967 до 1997 года, за три десятка лет модель пережила несколько модернизаций.
Большой заднеприводный автомобиль оснащался восьмицилиндровыми бензиновыми моторами объёмом 2,6, 3,4 и 4,0 литра в сочетании с автоматическими коробками передач, трёхступенчатой или четырёхступенчатой.
Качество материалов и отделки конечно впечатляет...
Второе поколение модели Toyota Century дебютировало в 1997 году.
Автомобиль сохранил классическую компоновку и стал первой, и до сих пор единственной, серийной японской машиной с двенадцатицилиндровым мотором.
На седан ставили двигатель V12 объёмом пять литров и мощностью 280 л. с., сперва машина оснащалась четырёхступенчатым, а с 2005 года — шестиступенчатым «автоматом». Выпуск седана второго поколения завершился в 2016 году.
Третье поколение представительского седана Toyota Century выпускается в Японии с 2018 года. Автомобиль продаётся только на местном рынке и на экспорт не поставляется.
Большая машина длиной 5,34 метра (больше, чем у длиннобазного «Мерседеса S-класса») с дизайном в консервативном стиле построена на современной платформе седана Lexus LS третьего поколения.
Toyota Century оснащается пневмоподвеской, к услугам задних пассажиров — электрорегулировки и вентиляция кресел, откидные столики, подставка для ног.
В отделке салона используются натуральное дерево и обивка сидений из натуральной шерстяной ткани, но за доплату можно заказать и кожаную отделку.
На «Тойоту Сенчури» устанавливается гибридная силовая установка, состоящая из бензинового мотора V8 5.0 (381 л. с.), тягового электромотора (224 л. с.) и электромеханического вариатора. Суммарная мощность системы составляет 431 л. с. Привод — на задние колёса.
Эти машины используются в основном императорским домом Японии и высокопоставленными чиновниками.
Средняя цена во Владивостоке за автомобиль 2019 года от 13.600.000 до 14.500.000 рублей,и вправду не каждый сможет позволить себе такой автомобиль...
На самом деле если так посмотреть мне автомобиль нравится,но я бы ему предпочел бы болле простой но ,не менее интересный Toyota Crown Majesta .
Всем спасибо за просмотр.