Уфимские трамвайные вагоны РВЗ-6М2 - 2 часть.

Продолжу про трамвайные вагоны РВЗ-6М2 в Уфе, ссылка на первую часть.

Напомню, что Уфа была одним из городов СССР получившим для эксплуатации рижские трамвайные вагоны РВЗ и закончившая их эксплуатировать осенью 2009 года.

Вагон поднимается по линии с вокзала, часть линии проходит по уступу на склоне. холма

Маршрут на вокзал был одним из основных для этих вагонов, наличие нескольких видов тормозов: электрических, механического и пневматического создавали ощущения безопасной эксплуатации на маршруте с холма к подножью. Уфа находится на холмах и вокзал построен у подножья одного из холмов, около реки Белая.

Часть крыши вагона окрашенная в серый цвет - фирменный знак уфимских РВЗ (в других городах подобного не было замечено).

Однако ощущения это одно, а поддержка в исправном состоянии вагонов это уже другое. На линии к вокзалу и случилось ЧП:
Начало 90-х. На спуске к вокзалу остановили движение для работы с контактной сетью, было это утром и вагоны встали перед местом проведения работ, здесь стоит удивиться решению руководства не закрывшему линию для движения полностью. В первом вагоне перед местом проведения работ, коим и был РВЗ-6, водитель поставила вагон на тормоза, опустила токосъёмник и стала ждать открытия движения, где-то через час воздух в ресиверах кончился и вагон поехал вниз, напомню - линия на вокзал достаточно крутая. Водитель не смогла остановить вагон другими тормозами (кроме пневматического в вагоне есть механический и электрический - есть предположение, что и аккумулятор дохлый был, и колодки не прижались) и вагон помчался вниз набирая скорость. Доехав до кольца "ул. Дзержинского", вагон сошёл с путей и завалился на бок, статью об этом происшествии я прочитал в газете и через день - два мы ездили на вокзал, и доехав до конечной - Дзержинского я увидел трамвайный вагон на боку.

Улица Ленина, вагон следует с вокзала.

Улица Ленина, вагон следует на вокзал, примерно на этом месте заканчивалась первая линия трамвая в Уфе, был оборотный тупик (в 30-40), затем линия была продлена далее.

На фоне бывшей территории первого троллейбусного депо, а до троллейбусного это депо было первым трамвайным.

Была такая история - меняли часть линии на Проспекте Октября по чешской технологии в 2008 году, а в 2009 году закрыли линию на Проспекте полностью - эффективно потратили деньги.

Уфимские трамвайные вагоны РВЗ-6М2 - 1 часть.
Уфимские трамваи РВЗ6М2 на распиле.