Мөгаен, өметсезлектән Советлар Союзында яшәүче халык ике тәгәрмәчле машина сатып алды. Велосипедлардан башлап ул вакытта иң яхшы мотоциклларга, мәсәлән, Java. Мотоциклда утырган һәркем аларны аңлады һәм бу техникага бәя бирә алыр иде. Ләкин күпләр кайдан башлаганнарын оныталар, һәм велосипед белән, аннары мопед белән. Әлбәттә, күпләр шунда ук мотоциклга сикерделәр һәм хәзер бу турыда әйтерләр, әйе, ләкин башка очраклар да күп. Бүген без Советлар Союзының Riga 4 дип аталган мопедларының берсен искә төшерәбез.
Бу бренд мопедлары 1958-нче елда Ригадагы Красная Звезда заводында җитештерелә башлый. Riga 4 моделе кибет киштәләрендә 1968-нче елда барлыкка килгән. Мопед массада 48 килограмм гына иде, ләкин йөкне икеләтә күбрәк йөртә алыр иде. 100 килограмм. Двигатель 50 куб сантиметр һәм 2 ат көче көче белән ике катлы иде. Бу мопедны сәгатенә 50 км тизләтү өчен җитәрлек иде, ул аның иң югары тизлеге булып санала. Тапшыру кул белән җиһазландырылган һәм ике җайланмадан торган.
Мопедта, велосипед педальлары урнаштырылды, алар двигательне эшләтеп җибәрделәр һәм авыр урыннарга барганда ярдәмче булдылар, мәсәлән, өскә. Әлбәттә, СССР елларында мопед булу бик яхшы иде, һәм моның турында һәркем теләгән һәм хыялланган. Riga 4 1974-нче елда мопед җитештерүне туктатты, конвейерда аны яңа мопед алыштырды, без киләсе тапкыр безнең каналда сөйләшәчәкбез.
Youәм без сездән бу мәкалә астындагы аңлатмаларда Рига мопедларын эшкәртү тәҗрибәгез турында сөйләвегезне сорыйбыз, бу укучылар өчен кызыклы булачак.
https://zen.yandex.ru/media/tehnikacccp/moped-kotoryi-doljen-byl-byt-u-kajdogo-v-sssr-riga-4-5ed21195472f9d51a46b6afa