смысл этих статей будет образовательный-ознакомить людей с железной дорогой, может кому-то они помогут определиться с выбором профессии, так и наоборот, определенно сказать «нет» работе железнодорожника.
на одном предмете нам сказали, что железная дорога-это оооочень большой производственный цех, растянутый по территории всей страны, со своими работниками и со своей продукцией.
продукция железной дороги очень специфична, ее нельзя потрогать, она тратится сразу же после производства. продукция железной дороги-это сама услуга перевозки.
в экономике есть понятия как товар и услуга, но на железной дороге транспортная услуга-это и есть товар. (очень запутано)
Моя специальность «эксплуатация железных дорог: магистральный транспорт» в университете подразделяется на несколько частей:
- это управление эксплуатационной работой железной дороги( а именно-служба движения)
- бизнес на транспорте( экономика, клиентоориентированность, менеджмент, маркетинг)
- грузовая и коммерческая работа( по мне так самый неинтересный раздел, но железная дорога живет только за счёт грузовых перевозок, пассажирские нужные только для того, чтобы удовлетворять потребность населения в перевозках, они максимум себя окупают, но прибыли особой не приносят)
- и пассажирский комплекс железных дорог( организация работы железнодорожных вокзалов, организация доступной среды на транспорте)
В общем, эта служба железных дорог отвевает за эксплуатацию всего того, что придумали остальные службы, она принимает решения, что и когда использовать.
Вагонники могут сконструировать восхитительные вагоны, путейцы соорудить самый восхитительный путь, сцбисты- сделать идеальную систему управления стрелками и светофорами, связисты- наладить связь между всеми этими службами, но поезд поедет только после приказа движенца.
с этого момента и начинается движение.
про что можно ещё написать?..