Хәерле көн, кадерле дусларым! Мин Евгений Селезнев. Сез миннән башка яхшы беләсез, Тоглиатти автомобиль заводы продуктлары СССР көннәрендә чит илләрдә актив китерелгән. Бигрәк тә Лада социалистик лагерь илләренә китте. Бүген мин сезгә бер Lada Nova Junior хикәясен сөйләргә телим, ул VAZ-2105 индексы астында яки "биш" дип туган илдә яхшырак билгеле. Аның килеп чыгышы төгәл елы билгеле түгел, ләкин экспорт өчен иң яшь "бишлек" 1995-нче елда чыгарылырга тиеш. Бу машина Германиядә беренче 100,000 километр юл үткән һәм шуннан соң гына безнең эчке "бассейннар" җанатарлары Венгрия клубы кулына төшкән. Алар яшел седанны капиталь ремонтлаудан башладылар. Иң мөһим камилләштерүләрнең берсе - моторны модернизацияләү. 1,2 литр күләмендәге стандарт берәмлек 85 ат көченә ирешә алды. Аннары Венгрлар сатып алуларын 80-нче еллардан оригиналь күренеш бирергә булдылар. Алар оригиналь өлешләр, такта һәм төрле кечкенә компонентлар алдылар. Башлык изоляциясенә кадәр барысы да яңа һәм оригиналь. Бу юу сусак
Венгрлар идеалга кайттылар һәм иске VAZ-2105ны яхшырттылар. Бу бик матур булып чыкты
29 июня 202029 июн 2020
2
2 мин