Выглядит круто, не правда ли? Что очень далеко от сути - потому что речь идет о «быстрой наземной мобильности» - хотя грубая, урезанная функциональность, должно быть, помогла делу ISV. Он может перевозить пехотный отряд из девяти солдат и оснащен 2,8-литровым дизельным двигателем мощностью 190 л.с. несмотря на эту огромную «надстройку для пассажиров и грузов», GM заявляет, что ISV достаточно легкий, чтобы загружать стропы из Blackhawk UH-60, и достаточно мал, чтобы поместиться в Chinook CH-47. Куда бы ни шли войска, ISV (почти) всегда будет следовать.
Дженерал Моторс, вероятно, не будет первой компанией, которая придет в голову, если вы будете строить новый военный автомобиль. Тем не менее, есть дочерняя компания GM, которая называется GM Defense LLC, и они очень заинтересованы в обеспечении мобильности солдат. На самом деле, они настолько хороши в этом, что армия США заключила с фирмой контракт на 214,3 млн долларов на создание, установку и поддержание этого нового пехотного отряда или ISV.
Первоначально, цель закупок армии для этих новых независимых поставщиков программного обеспечения составляет 649 единиц; утвержденная цель приобретения армии - 2065. Так что это довольно серьезная проблема для GM Defense. Президент GM Defense Дэвид Олбриттон сказал о новостях: «Это действительно большая честь использовать нашего родителя. Опыт компании как одного из крупнейших в мире производителей автомобилей для проектирования, создания и поставки лучших технологий, доступных мужчинам и женщинам в вооруженных силах США и наших союзниках ».
Когда ISV может быть готов, пока не подтверждено и подводя итоги по данному интересному автомобилю можно заметить , что он выглядит достаточно круто , но защитит ли он военного от снайперского огня например? С вами был канал "Автомобильный журналист" впереди вас ждут еще интересные публикации! До скорых встреч!