Как минимум с начала июня «Аэрофлот» летает из Москвы во Франкфурт-на-Майне, Париж, Лондон, Нью-Йорк, Сеул и Тель-Авив
О том, что «Аэрофлот» продолжает летать за границу несмотря на запрет, газете рассказали представители трёх авиакомпаний. Сейчас перелёты во Франкфурт-на-Майне, Париж, Лондон и Нью-Йорк компания выполняет дважды в неделю, в Тель-Авив и Сеул — один. Также в расписание добавили рейсы в Ниццу, Барселону и Рим.
Все эти полеты не чартерные, а выполняются под номерами регулярных рейсов и во временные слоты, которые были у «Аэрофлота» и до эпидемии. Рейсы нигде не рекламируются, при этом продажи на них открываются менее чем за неделю. Обычно крупные авиакомпании продают билеты на год вперёд.
ЕС пока так и не открыл границы, так что попасть на его территорию могут только россияне, имеющие гражданство или вид на жительство в европейских странах.
Самый дешёвый билет в Рим (без багажа) стоит, в зависимости от дня вылета, от 17 тыс. до 35 тыс. руб., в Ниццу — 25,5 тыс. руб., в Барселону — 18 тыс. руб. При этом обратные рейсы «Аэрофлот» не выполняет — вернуться в Россию через авиакомпанию не получится.
«Раз билеты обратно в Москву не продаются, то это не чисто коммерческие, а специальные рейсы. Высокий спрос на них не удивляет: люди стараются покинуть третью по количеству заболевших COVID-19 страну мира […] Почему их выполняет только „Аэрофлот“? Его лоббистский ресурс намного сильнее, чем у всей остальной авиаотрасли».
Непонятно, как сейчас юридически возможны такие полеты и как «Аэрофлот» получает на них разрешения, рассказали сотрудники двух авиакомпаний. «Все животные равны, но некоторые равнее», — процитировал Джорджа Оруэлла один из собеседников газеты.
Несколько сотрудников «Аэрофлота» объяснили, что все рейсы в европейские и другие страны компания оформляет как грузовые. Билеты на них продаются с разрешения Росавиации.