Почему у ГАИ такие машины? Какие были, кто выбирает и покупает?

В разных регионах страны машины ГИБДД тоже разные. Даже если, например, в Москве это форды, шкоды, киа, то в Московской области преимущество отдано российским лада Приора и на втором месте форд.

Раньше, в советское и постсоветском время, было проще. На службе были отечественные автомобили, преимущественно, самые быстрые и надежные. Сначала это была легендарная копейка, затем на смену пришли Волги, добавились Ваз 2107.

В постсоветское время, примерно до 2000 года, инспекторы несли дежурства преимущественно на гражданских личных автомобилях. С этим боролись общественники, мол, каждый мог взять палку (жезл) и идти работать. Тогда можно было даже уточнять права работы милиционера на том или ином участке.

Это все начали запрещать. Если кто то думает что для того чтобы соблюдать права граждан, то вы ошибаетесь. С приходом к власти Путина он, как силовик, начал формировать правильную структуру власти и правоохранителей. Органы правопорядка должны были быть 'оформлены' как положено и не болтаться где ни попадя и быть организованными. Такая структура и начала строится. А людям это красиво преподнести не составило труда - каждое подобное действие трактовали как пользу для граждан, а граждане этому верили.

В конце 90х и начале 2000х в той же Москве был целый полк, который ездил на фордах, старых, но очень мощных. Москва имела отличные даже по тем временам дороги и в ней было сконцентрировано огромное количество быстрых и надёжных машин, которые частенько скрывали б и их приходилось догонять.

Мотомилиция была сформирована чуть позже. Это был элитный батальон на спецтрассе, за рулём были только офицеры не ниже звания майора. Это была необходимость не только ввиду появления пробок, но и в связи с тем, что мотоциклистов становилось все больше и догонять их на авто не представлялось возможным.

Основными автомобилями в столице стали иномарки. Тоже форд, но нового поколения. Шкоды октавия появились чуть позже, машины двухлитровые и достаточно шустрые.

При этом, отметим, что полиция если за кем и гоняется, то скоростей таких чтобы ложить стрелку нет. Один экипаж может максимум преследовать авто, но серьёзную погоню проводят несколько экипажей и на чем они - не важно, поскольку задача блокировать нарушителя или угонщика.

Закупкой авто занимается МВД, тыловики. Процедура выбора и покупки все та же что и у других госструктур. Сейчас преимущества отдаются также авто российским, но речь идёт о Россией кой сборке, а не российских марках. Этим мы сильно отличается, например, от Германии или Англии, других стран где есть свой автопром.