С детства мы слышали про "цветочный этикет", который применим в создании букетов, в подборе образа. А можем ли мы "красный" цвет применить к названию местности, улице или к ... спуску?
Красный спуск — место с обворожительными видами на Южную бухту Севастополя. Дорога берет свое начало от площади Суворова до железнодорожного вокзала. Протяжённость улицы с юга на север составляет 0,7 км, с запада на восток - 0,2 км. Рядом находится Троллейбусный спуск и знаменитый Исторический бульвар со всемирно известной панорамой "Оборона Севастополя 1854-1855 гг."
В середине ХIХ века эта местность называлась Пологим спуском. Красным спуск прозвали с 1921 г. С 16 апреля 1968 г. часть спуска начали называть улицей имени Василия Кучера - известного советского украинского писателя, который в годы Великой Отечественной войны был военным журналистом, участвовал в обороне Одессы и Севастополя.
В нынешнее время, Красный спуск - один из важнейших элементов дорожной сети Ленинского района, который соединяет Корабельную сторону и центральную часть города. Кроме того, по спуску проходят сразу семь троллейбусных маршрутов.
Возвращаясь к Победному дню... 9 мая 1944 г. всего за трое суток наступления, воины советской армии освободили Севастополь.
Маршал Советского Союза А.М. Василевский в книге «Дело всей жизни» отмечал: «Нашим войскам потребовалось лишь 35 суток, чтобы взломать мощные укрепления немцев в Крыму, из которых ... три дня, чтобы сокрушить куда более сильно развитую, чем у нас в 1942 г. долговременную оборону под Севастополем и освободить главную базу Черноморского флота».
Из газеты "Слава Севастополя" мы узнаем: "Промышленные предприятия, сооружения порта, биологическая станция Академии наук, знаменитая Морская библиотека, Дом флота, картинная галерея, Владимирский собор... больницы, 27 школ, библиотека, жилые дома – все было разрушено... В центре города остались только 7 зданий... Улицы, прилегающие к морю, заросли бурьяном, так как по ним запрещалось ходить населению. Были взорваны все пристани."
В книге"Возрожденный Севастополь" М.Д. Моторин писал: "Практически города не было… На его месте возвышались обнаженные каркасы построек, развалины домов, целые улицы каменных остовов; некогда прекрасные здания теперь стояли разбитые, обгорелые, со «слепыми глазами» вместо окон, повсюду груды щебня, чернеющие кучи из взорванного камня и асфальта тротуаров и мостовых. Улицы были в сплошных завалах., а над всем этим стлался густой ядовитый дым пожарищ после только что закончившихся ожесточенных боев.».
В послевоенный период жители Севастополя принялись отстраивать город-герой.
Строительство троллейбусной линии на Красном спуске датировано 1948 годом.
В 2020 году ВПЕРВЫЕ с середины XX века начались работы по стабилизации склона на Красном спуске и предотвращению обвалов и оползней с него.
Согласно открытым интернет-источникам, несколько раз здесь происходили крупные обвалы. В 2018 г. после сильного ливня на дорожное полотно скатился камень весом около тонны.
Комплексные работы выполняются по заказу ГБУ «Севастопольский автодор». Сначала на месте провели геологические исследования. Промышленные альпинисты уже приступили к очистке склона отопасных камней. Затем на склоне появятся так называемые анкеры - металлические конструкции с сеткой, которая будет удерживать склон. Срок службы данных конструкций — 25 лет.
В общем, рабочим надо будет укрепить склон площадью 2700 кв. м сетчатым покрытием. По условиям контракта, укрепление склона должно быть завершено к 31 июля 2020 года.
Жители города по привычке называют Красный спуск "красным", то есть красивым, с романтичными видами на Севастопольскую бухточку, обветшалые дома и томный летний закат.
Жизнь стремительно движется вперед. Город Севастополь принимает новый, иной облик. Однако навечно запечатлены в моей памяти виды улиц и мест легендарного города, напоминающих об историческом прошлом, истоках, эпохах и необходимости сохранения культурного наследия.