4706 подписчиков

Лучше чем на веслах. Обзор лодочного мотора HDX 2.6hp

29 июня 202029 июн 2020

18 тыс

3 мин

Всем привет, с вами Питбайк клуб!

Сегодня мы поговорим о не о мотоциклах, а о водном транспорте. В свободное от работы время мы с удовольствием выезжаем на охоту и рыбалку.

Чаще всего предпочтение отдается просторам Тверской области. Осеннюю охоту и летнюю рыбалку (когда руки чешутся, а охотиться нельзя), мы обычно проводим на островах реки Волги. Спускаемся на воду в городе Конаково и дальше плывем, выбирая себе местечко получше.

Наши выезды не проходят одним днем и поэтому мы стараемся найти максимально выгодное место для того, чтобы разбить полноценный лагерь.

Когда лагерь разбит и настает время приступить собственно к самим процессам, ради которых и мы оказались в этих живописных краях, встает вопрос о транспорте. Охотой и рыбалкой мы увлекаемся относительно недавно, поэтому и решили собрать комплект по проще. Скажу сразу, если бы мы имели чуть больше опыта, то выбрали немного другую конфигурацию. Но мы имеем то, что имеем. Сейчас все расскажем.

Для перемещения по островам, в инвентаре у нас имеется надувная лодка Байкал 280 и лодочный моторчик HDX 2.6. Лодка без киля, с навесным транцем.

Сейчас мы бы уже искали вариант с жестким транцем и килем. Пока у нас не было мотора, по Волге передвигаться было сложновато. В зависимости от погоды поднималось очень сильное течение. Как только мы купили этот моторчик, все стало намного проще.

В комплекте с мотором шел свечной ключ, веревка для ручного запуска мотора в случае обрыва штатного троса и инструкция. Заводится мотор как обычная бензопила. Мотор работает ровно и стабильно. Объем бензобака 1,2 литра. Бензин необходимо мешать со специализированным 2-х тактным маслом в соотношении 1:50. На литр бензина необходимо добавлять 20 мл. масла. Мы отмеряем масло 5-ти кубовым шприцем. Раз в сезон меняем масло в редукторе винта. Хорошо было-бы поставить счетчик моточасов, но это будет следующим шагом.

Из плюсов мотора можно смело отметить его вес. Сухой вес мотора не доходит до 10 кг. Он довольно легкий и компактный. С легкостью помещается в багажник автомобиля. Только надо не забывать закрутить вентиль герметизации бензобака и перекрыть подачу топлива в карбюратор. Ну и соответственно сжечь бензин из карбюратора, пока мотор на воде. Потом цена. Новый мотор стоит около 20 000 рублей. Наш мы нашли на Авито с пробегом в 6 моточасов за 14 тысяч. Прошлый хозяин передал нам все чеки (мотору было 3 месяца), гарантийный талон и при нас снял счетчик моточасов, который поставил самостоятельно. Еще неоспоримым плюсом является отказ от весел. Мотор едет не быстро (на нашей лодке 6,5 км/ч), но зато руками работать не надо.

Замеряли скорость по GPS. В лодке 1 человек.

Из минусов мотора за два сезона эксплуатации мы отметили то, что периодически, от вибрации, со свечи слетает свечной наконечник и мотор глохнет. Пока мы не заметили этот момент, намучались. Перебрали все варианты, находясь на воде. В конечном итоге сняли крышку мотора и абсолютно интуитивно и случайно нажали на наконечник, после чего мотор нормально завелся и повез нас дальше. Второй минус это то, что всегда приходится следить за вентилем герметизации бака. Если мотор поднят, а вентиль не закрыт, мотор может с легкостью повернуться на 180 градусов и бензин потечет в лодку. Третий минус заключается в том, что из-за навесного транца, мотор недостаточно опущен в воду. Плюс из-за мягкости навесного транца, мотор периодически болтает назад-вперед, что создает рывки во время движения.Это единственные три момента, которые нам не понравились за время эксплуатации.

И наконец трофеи :) В прошедшие выходные погода менялась и рыба не клевала от слова совсем. Но зато вот что удалось снять с ночной сети. Судаку и окуню мы были очень приятно удивлены и сварили уху.