Сменные испарители и их разновидности
Сменный испаритель в любом вейп девайсе играет очень важную роль, именно он превращает жидкость в пар под воздействием напряжения и в зависимости от его технических особенностей будет обусловлен сам результат в виде раскрытия вкуса и густоты генерируемого пара. Расположение спирали, их количество и материал изготовления напрямую влияют на то, как будет раскрываться вкус жидкости и насколько густой пар получится в итоге.
В разных моделях вейп устройств используются различные виды сменных нагревательных элементов. Такой тип конструкции клиромайзеров с функцией быстрой замены испарительного элемента, из-за своей простоты в эксплуатации и обслуживании, завоевал огромную популярность среди вейперов и продолжает твёрдо удерживать эту позицию среди устройств, как для новичков, так и для более опытных пользователей.
Большинство современных батарейных блоков обладает расширенными функциональными настройками, которые также влияют на корректную работу атомайзера.
Если модель аккумулятора предполагает возможность ручной настройки выходного напряжения / мощности, так называемые современные варивольт / вариватт моды, то следует учитывать рекомендованные производителем параметры эксплуатации, на которые рассчитан каждый отдельно взятый сменный испаритель.
Данная информация, в большинстве случаев указывается на корпусе самого нагревательного элемента, либо на сайте компании. Если вы чувствуете горечь или неприятный горелый вкус, следует убедиться в том, что испаритель рассчитан на ту мощность, которая выставлена на экране вашего батарейного блока, а тип спирали совпадает с выбранным режимом эксплуатации.
На данный момент большинство компаний выпускает сменные нагревательные элементы со спиралью из нескольких сплавов. В основную линейку самых распространённых и популярных моделей можно включить следующие типы испарителей: с нагревательной спиралью из кантала, никеля, титана и нержавеющей стали. Каждая модель будет иметь характерные отличия по эксплуатации, а так же отличаться по маркировке и цвету уплотнительного кольца на посадочном месте корпуса самой модели.
Давайте рассмотрим каждый вид испарителя более детально.
Классический тип испарителя с нагревательной спиралью из кантала – такой испаритель рассчитан на эксплуатацию в обычном режиме регулировки мощности (VW) и не может работать в режиме температурного контроля. Как правило, показывает отличную производительность в рекомендуемом диапазоне мощности и обладает умеренным сроком эксплуатации 7 - 14 дней в зависимости от частоты использования девайса для вейпа. Окантовка уплотнительного кольца прозрачно-белого цвета.
Тип испарителя с нагревательной спиралью из никеля – такой испаритель рассчитан на эксплуатацию только в режиме регулировки и контроля температуры (TC-Ni) и не может работать в обычном режиме регулировки мощности/напряжения. Как правило, такой нагревательный элемент показывает отличную передачу вкуса и обладает достаточно длительным сроком эксплуатации 10 - 15 дней в зависимости от выбранной температуры и частоты использования вейп девайса. Окантовка уплотнительного кольца голубого цвета.
Тип испарителя с нагревательной спиралью из титана – такой испаритель рассчитан на эксплуатацию только в режиме регулировки и контроля температуры (TC-Ti) и не может работать в обычном режиме регулировки мощности/напряжения. Как правило, обладает хорошей передачей вкуса и более прохладным паром, по сравнению с испарителями из никеля и кантала, обладает достаточно длительным сроком эксплуатации 7 - 20 дней в зависимости от выбранной температуры и частоты использования вейп набора, боксмода и т.д. Окантовка уплотнительного кольца красного цвета.
Тип испарителя с нагревательной спиралью из нержавеющей стали – такой испаритель рассчитан на эксплуатацию как в обычном режиме VW, так и в режиме регулировки и контроля температуры (TC-SS). Как правило, обладает более глубоким раскрытием вкуса, по сравнению с испарителями из никеля и кантала, на выбранной пользователем мощности / температуре и обладает достаточно длительным сроком эксплуатации 10 - 20 дней в зависимости от выбранной температуры и частоты использования Вашего устройства для вейпа. Окантовка уплотнительного кольца черного либо белого цвета.
У испарителей существует очень много видов, в 80% испарители индивидуальны и подходят к определенному устройству. При покупке устройства производитель очень часто предоставляет несколько вариантов испарителей, для пробы.
Картиджи как и с чем едят?
По своей сути картридж это корпус или резервуар с предустановленным испарителем внутри. То есть при смене испарителя у нас остаться бак ( резервуар), а при смене картриджа у нас не остаться ничего кроме самого устройства.
Картриджи бывают нескольких видов, с возможностью заправки и без. то есть, пример: Juul картридж продаётся уже с жидкостью, и производитель не заложил в картридж функцию дозаправки. То есть после того как жидкость кончиться картридж нужно выкинуть.
В качестве друго примера можно взять Mi POD картриджи продаётся в 2 видах на керамике и на кантале, пустой без жидкости. С возможность дозаправки, соответственно срок службы таких испарителей дольше. Жидкость заправляемая в картридж по никотину может быть любая, главное соотношение пропиленгликоль (PG) и глицерин (VG), 50 на 50, самое главное VG не должно быть больше 65%. При таком использовании картридж быстро придет в него годность. При покупке жидкости обратите на это внимание. Среднее время эксплуатации картриджа с возможностью заправки от 1,5 до 3 недель, зависит от жидкости, времени и стиле парения.
Подытожим при покупке и выборе комплектующих картридж и испаритель, убедитесь что они совместимы (картридж и устройство) при выборе жидкости для испарителей и картриджей ознакомьтесь с инструкцией в ней написано какое соотношение PG/VG нужно для данного картриджа или испарителя.