Когда в 80-е годы XX века я учился в Таганрогском радиотехническом институте (ТРТИ), то в обязательном порядке проходил военную кафедру, которая была военно-морской… И практика перед выпуском была в любимейшем Севастополе, где когда-то служил и мой отец… Теперь я в звании аж «старшего лейтенанта запаса»… В феврале этого года, вновь побывав в удивительном Севастополе, даже прикупил себе настоящую форменную фуражку.
Таганрог времен моей молодости был полон офицерами в морской форме, что радовала глаз, да простят меня армейцы...
Никогда не забуду возглас сына: «Папа, папа, гляди кипитан идёт!».
К сожалению, это все в прошлом. Многие таганрожцы даже не подозревают, какие богатые военно-морские традиции лежат в основе нашего города. Насколько он был другим городом.
В этой небольшой статье, я хочу напомнить самые известные имена флотоводцев и моряков, в судьбе которых был Таганрог. Но, поверьте, таких имен гораздо больше.
Итак, начнем…
Корнелий Крюйс (1655-1727)
Бывший голландский капер (пират, получивший патент), ставший российским адмиралом и соратником Петра Первого. Стоял у истоков создания Азовского флота.
«Ей, без такого человека у нас флот в добром состоянии не будет» – из отзыва о Крюйсе Федора Головина, одно из ближайших сподвижников Петра I.
Петр назначает Крюйса первым бургомистром Таганрога. И тот строит корабли на воронежских верфях, помогает Петру набирать заграничных специалистов на российскую службу, занимается обустройством порта Таганрога, разрабатывает первые военно-морские уставы.
Адмирал создает черновые чертежи самого знаменитого корабля эпохи Петра – первого русского 58-пушечного линейного корабля «Гото Предестинация» («Божие Предвидение»). Сей корабль создан на воронежских верфях, службу нес в Таганроге, а ныне построена его копия, которая радует глаз на набережной в Воронеже.
14 августа 1699 года 10 кораблей и две галеры, под общим командованием адмирала Федора Головина, выходят из Таганрога. Так начинается первый в истории морской поход русского флота. Цель – прибыть в Стамбул для переговоров о мире. Во главе эскадры – флагманский корабль «Скорпион», затем корабли «Благое начало» (капитан – вице-адмирал Корнелий Крюйс который фактически руководит экспедиций), «Крепость» (капитан – П. Памбург, на борту посол думный дьяк Емельян Украинцев), «Отворенные врата» (капитан – Петр Михайлов (сам Петр I). Через трое суток «морской караван» прибывает в Керчь и учиняет переполох… Целую неделю продолжаются переговоры с турками о дальнейшем продвижении русской эскадры.
И вот тогда Корнелий Крюйс вспоминает свое каперское прошлое и недипломатично заявляет: «В таком случае русским будет проще отыскать дорогу от Керчи до Константинополя, чем туркам в обратном направлении» – дело сдвигается с мервтой точки. Турецкий градоначальник Асан-паша с трудом разрешает пропустить в Стамбул только посольскую «Крепость» в сопровождении четырех турецких судов. А русская эскадра возвращается в Таганрог. Но главное сделано – поход русской экскадры состоялся, посол достиг Стамбула, Россия закрепилась на Азовском море.
«Крепости» с девизом «Бьют меня, но и подкрепляют» суждено будет стать первым русским военным кораблем совершим поход за границу.
Во время перехода из Воронежа в Керчь Корнелий Крюйс изучает и делает описание реки Дон и составляет гидрографическую карту Азовского моря, издав сей труд под названием «Журнал Крюйса во время переезда из Москвы на Воронеж, в Азов, Таганрог, Керчь и обратно к Азову».
В Таганроге в память о адмирале Корнелии Крюйсе названа улица на восточном побережье мыса.
Франц Яковлевич Лефорт (1656-1699)
Первый командующий Азовского флота (1695-1696) и первый адмирал русского флота (1695). На русской службе с 1678 года. Лично знакомится с царем Петром в 1690 году и быстро завоевывает уважение и дружбу молодого царя. В июле 1696 года, после взятие Азова, вместе с Петром I принимает участие в выборе места для строительства гавани и крепости на мысу Таганий Рог. Его смерть 2 марта 1699 года станет тяжелой утратой для Петр I.
«На кого мне теперь положиться? Он один был верен мне!» – воскликнет царь с горечью.
В Москве именем Лефорта назван район Лефортово, на том самом месте, где стоял Лефортовский дворец. К сожалению, в Таганроге нет ни памятной доски, ни улицы в его честь.
Патрик Леопольд Гордон (1635-1699)
Родом из Шотландии. На русской службе с 1661 года. Участвует в Чигиринских (1676-1678), Крымских и Азовских походах (1687 и 1689) против татар и турок. В 1689 своим Бутырским полком поддерживает Петра I против царевны Софьи и становится верным сподвижником молодого царя. Сыграет основную роль в подавлении Стрелецкого бунта в 1698 г. За взятие Азова в 1696 году производится в полные генералы. Активно занимается созданием русской регулярной армии.
В 1696 году с царем Петром, Шеиным и Францем Лефортом выбирает место для основания крепости и гавани на Таганьем мысу, о чем напишет в дневнике:
«26 июля около полудня его величество пригласил генералиссимуса Шеина, меня и других ехать водой и изыскать место, где можно было устроить город и гавань на крымской стороне. ...Казаки гнали свои лодки к известному им пустынному мысу, угрюмо выступающему своей крутой грудью в Азовское море, куда и прибыли около 4-х часов по полудню. Осмотрев положение этого мыса и сообразив его размеры для гавани, мы отправились дальше, к другому мысу, расположенному ниже, в расстоянии одной или двух английских миль. Эта местность более низменная, почва ее глинистая. Приняв во внимание положение и выходы обеих мест, большинство было такого мнения, что первое удобнее. Там высокий скалистый берег, море глубоко, есть просторное место для гавани и, кроме того, там есть небольшой родник со здоровой водой».
Витус Ионассен Беринг (1681-1741)
С 1703 года по представлению адмирала Корнелия Крюйса на русской службе – сперва на Балтийском флоте, а в 1710 в чине капитан-лейтенанта переводится на Азовский флот.
19 июля 1711 года под Таганрогом появляются турецкие галеры, навстречу которым выходят четыре корабля: 70-пушечные «Старый дуб» и «Спящий лев», 60-пушечная «Черепаха» и среди них 14-пушечная шнява «Таймолар» («Бегущее время») под командованием Витуса Беринга.
Шнява (вид брига – легкое военное двухмачтовое парусное судно для разведочной и посыльной службы) была построена на верфи у села Рамонь, заложенной Петром Первым, корабельным мастером греком Иваном Федотовым. Её длина 18 м (60 футов), ширина 5 метров (16 футов). Команда 54 человека: 5 «иноземцев», 20 матросов, пушкари, плотники, 1 лоцман, а также 24 воинских – офицеров, унтер-офицеров и солдат.
Турки уклоняются от морского сражения и уходят в сторону Петрушиной косы к западу от Таганрога, где пытаются высадить свою пехоту. Но там 22 июля их встречают казаки Таганрогского казачьего полка и два батальона пехоты, которые и сбрасывают десант в море.
В 1712 году Беринга переводят обратно Балтийский флот и более в Таганроге не бывал.
Алексей Наумович Сенявин (1722-1797)
Русский адмирал из рода Сенявиных. Сын Наума Акимовича Сенявина (1680-1738), сподвижника Петра I, первого российского адмирала. Наум Акимович побывает в Таганроге в свите царя в 1709 году. А также двоюродный дядя Дмитрия Николаевича Сенявина (1763-1831), адмирала, командующего Балтийским флотом. Дмитрий Николаевич возглавит Вторую Архипелагскую экспедицию русского флота, во время которой одержит победу над турками в Афонском сражении и при Дарданеллах. В начале 1780 года получает назначение на корабль «Князь Владимир», который уходит в поход к берегам Португалии. По возвращению, в 1782 году Дмитрий Сенявин во главе партии из 13 матросов направляется в Таганрог для дальнейшего прохождения службы.
Что же касается Алексея Наумовича Сенявина, то после возвращения Таганрога в апреле 1769 года именно ему последует Указ от 10 ноября 1769 года Екатерины II: «Таганрогскую гавань поставить в такое состояние, чтоб она могла служить как убежищем судам, так и для построения оных… От усерднаго вашего к службе усердия и ревности уверены Мы, что вы конечно не упустите ничего к произведению в действо всего вам порученнаго, к умножению тем оказанных уже Нам заслуг и Нашего противу того Монаршаго к вам благоволения».
В августе 1770-го под руководством инженер-подполковника Ивана Афиногеновича Збродова начинается активное восстановление гавани, а уже к весне 1771 года первые суда Азовской флотилии стоят на рейде Таганрога.
17 мая 1771 года вице-адмирал Сенявин торжественно поднимает на флагманском корабле «Хотин» свой флаг и отправляется в крейсерское плавание в Азовское море.
Сенявин с гордостью напишет президенту Адмиралтейской коллегии графу И. Г. Чернышёву: «При всей моей скуке и досаде, что флот ещё не готов, Ваше сиятельство, вообразите мое удовольствие видеть с 87-футовой высоты стоящие перед гаванью (Да где ж? В Таганроге!) суда под военным российским императорским флагом, чего со времени Петра Великого … здесь не видали».
Название корабль получил в честь крепости Хотин взятой в 1769 в ходе войны с турками. «Новоизобретенный корабль» (практически плоскодонный, с осадкой до трёх метров) «Хотин» имеет три мачты. Его общая длина – 31,8 метра, ширина – 8,5 метра. На вооружении корабля стоит 16 двенадцатифунтовых орудий. Любопытно, что именно на «Хотине» в 1783 году вывезут из Крыма последнего крымского хана Шагин-Гирея.
Екатерина II напишет вице-президенту Чернышеву по поводу поднятия флага Синявиным: «Граф Иван Григорьевич. С большим удовольствием усмотрела я, что 17 мая российский флаг веял на Азовском море после 70-летней перемешки; дай боже вице-адмиралу Сенявину счастливый путь и добрый успех».
По Кучук-Кайнарджийскому миру 1774 года, благодаря содействию Азовского флота, России возвращает Азов и Таганрог, а также присоединяет Керчь с Еникале, что открывает русским судам вход в Чёрное море. Алексей Наумович Сенявин за труды производится в 1775 году в адмиралы и награждается орденами.
На полпути, между Ростовом и Таганрогом, в селе Синявское, основанном адмиралом в 1770 году, установлен памятник Алексею Наумовичу Сенявину.
И только Таганрог опять в стороне…
Федор Ушаков (1745-1817)
Великий русский святой-флотоводец, адмирал, один из создателей Черноморского флота, которым командовал в 1790-1798 годы.
По окончанию Морского кадетского корпуса в 1769 году Ушаков направляется в Азовскую флотилию, где летом первые пять прамов (плавучие батареи) были спущены на воду и готовятся к переходу в Таганрог. На прам № 5 и получает назначение только что получивший звание лейтенанта Федор Ушакова. Каждое такое судно имеет по 22 пушки большого калибра и столько же меньшего калибра на открытой верхней палубе. Назначение прамов – сопровождать грузы на баржах (в основном лес для строящихся кораблей) по Дону до Таганрога. Уже вскорости Ушаков был замечен командующим флотилией Сенявиным и назначается командовать отрядом прамов.
В 1771 г. Ушаков служит на фрегате «Первый», затем командует палубным ботом «Курьер», на котором ходит от Таганрога в Феодосию и потом до Балаклавской бухты. На его борту имеется 14 десятифунтовых пушек и 2 гаубицы, которые часто выручали в стычках с мелким турецким суднами.
Осенью 1773 г. Фёдор Ушаков получает под командование один из крупнейших «новоизобретенных кораблей» Азовской флотилии – 16-пушечный корабль «Модон», на котором ходит в Керчь, Балаклаву и в Кафу, участвует в разведке, защите берегов и крепостей побережья от турецких десантов. Когда весной 1774 года вспыхнет татарское восстание и турки попытаются высадиться у Балаклавы, именно Ушаков на «Модоне» активно участвует в его отражении.
Пять лет отдает Федор Ушаков службе в Азовской флотилии. Здесь, в Таганроге, были сформированы его главные морские качества и умения.
Он не потеряет в боях ни одного корабля, ни один его подчинённый не попадет в плен. Ушаков одержит победу в 43 морских сражениях, сам же не потерпит ни единого поражения.
В таганрогском храме Одигидрии есть икона святого Федора Ушакова с частицей его мощей.
Федот Клокачев (1739-1783)
Вице-адмирал, командующий Черноморским флотом России, первый кавалер ордена Святого Георгия среди русских моряков.
В 1776 Клокачев производится в контр-адмиралы и назначается командовать Азовской флотилией, которая базируется в Таганроге. На этом посту он сменяет адмирала Сенявина, уволенного в длительный отпуск по болезни.
При Клокачеве в Таганроге учреждается Главный порт Азовского моря и Главная таможня в 1776 году. В таганрогском порту реконструирует эллинг, устраивает канатный завод и парусную фабрику. Военный историк В.Ф. Головачев характеризовал адмирала как «самого образованного и порядочного человека из тогдашних флотских офицеров».
Помимо укрепления порта и строительства кораблей, Федот Алексеевич Клокачев ходатайствует в 1777 году перед архиепископом Славенским Евгением о постройке храма во имя Святого Николая Чудотворца (Николы Морского) в морских же кварталах Таганрога (нынешняя Богудония). В следующем году церковь освящается. Стоит храм на каменном фундамента, а стены его деревянные.
Для храма из турецких пушек отливается колокол под названием «Благовест», который в начале века XIX передадут в Севасополь на Владимирский собор. О судьбе колокола можно подробнее прочесть в моей же статье:
Кстати, место для Никольского храма было выбрано священником Иоанном Андреевым из крепости св. Дмитрия Ростовского не простое – по легенде именно здесь стоял шатер царя Петра в далеком 1696 году, когда он обследовал мыс и залив. Первым священником назначается Исидор Ляхницкий из Воронежской епархии.
В январе 1783 г. Указом императрицы Екатерины II Федот Клокачев назначен «для командования заводимым флотом на Черном и Азовском морях». И с марта он готовит Азовскую флотилию для перехода в Керчь и далее в Ахтиарскую бухту – будущий Севастополь, на новую военно-морскую базу. Что и послужит фактическому созданию Черноморского флота.
К сожалению, многие севастопольцы отмечая День Черноморского флота 13 мая (в этот день как-раз и вошла эскадра Азовской флотилии во главе с Клокачевым в Ахтиарскую бухту) не знают откуда она вышла. И что истоки Черноморского флота в первой флотской базе – в Таганроге…
8 ноября 1783 г. вице-адмирал Федот Клокачев на 51 году жизни скончается в Херсоне от «моровой язвы». Это станет большой потерей для русского флота.
Павел Александрович Перелешин (1821-1901)
Контр-адмирал, герой Крымской войны 1853-1856 гг. По окончании Морского кадетского корпуса в 1835 году службу начнет на Балтийском флоте на фрегате «Нева», а через два года переводится на Черноморский флот. Примет участие старшим офицером в знаменитом Синопском сражении на 120-пушечном линейном корабле «Париж».
Вице-адмирал Нахимов, который и командовал русской эскадрой в этом сражении, представит Перелешина «за отличную храбрость и распорядительность по всем частям управления кораблем» к ордену Святого Георгия 4-й степени. «Нельзя было довольно налюбоваться прекрасными и хладнокровно рассчитанными действиями корабля «Париж». Я приказал изъявить ему свою благодарность во время самого сражения…. Корабль сделал 3952 выстрела по врагу. Потери экипажа во время боя составили одного человека убитым, 18 — ранеными, сам корабль получил 16 пробоин, а также повреждения кормы, гальюна и гон-дека» – из донесения императору вице-адмирала П. С. Нахимова.
Но награда Перелешину не утверждается и только повторное обращение Нахимова приносит свои плоды – Перелешин производится в капитаны 2-го ранга и назначается командующим 35-м флотским экипажем и тем кораблём «Париж» (после Владимира Истомина, героя Крымской войны).
Любопытно, что на том же корабле «Париж» в Синопском сражении примет участие и шестнадцатый градоначальник Таганрога генерал-майор флота, князь Павел Петрович Максутов (1825–1882).
«За то, что постоянно находился при флагмане и передавал приказания быстро и точно с отличным хладнокровием» был награждён орденом св. Владимира 4-й степени с бантом и годовым окладом жалованья.
Как ветеран крымской войны стал таганрогским градоначальником
В 1864 году Перелешин оставляет действительную флотскую службу и на следующий год назначается одиннадцатым градоначальником Таганрога. На время его правления дважды в городе была холера, завезенная извне, с которой он успешно борется. Его достижения на новом поприще были отмечены в 1866 году орденом Святого Станислава 1-й степени.
После кончины адмирала Павла Александровича Перелешина император Николай II повелевает захоронить его в соборе святого Владимира в Севастополе, «дабы тот мог после смерти соединиться со своими боевыми товарищами».
Иван Алексеевич Шестаков (1820-1888)
Российский флотоводец и государственный деятель, адмирал. Проходил обучение в Морском кадетском корпусе, во время которого проявил себя в учебе блестяще, но в то же время отличился крутым нравом, за что и был сечен розгами неоднократно. В 1836 году отчислен из Морского кадетского корпуса и только благодаря участию в его судьбе адмирала Михаила Лазарева, друга его отца, вышел в офицеры Черноморского флота.
«На грубости я отвечал дерзостями, остался ещё на год от выпуска и наконец, на третий год, был возвращён домой униженный, но не смиренный» – так напишет Шестаков в своих мемуарах.
Участвовал в Крымской войне, после которой служит помощником главного командира Кронштадтского порта, но из-за конфликта с управляющим морским министерством Краббе выходит в отставку.
11 апреля 1866 его Высочайшим приказом по Морскому ведомству №623 Иван Алексеевич был назначен Таганрогским градоначальником с оставлением в свите Его Императорского Величества. На этом посту он активно занимается улучшением судоходство по Азовскому морю и Дону, заменяет систему маяков, вводит в городе газовое освещение, для чего открывает газовый завод. Выступает с инициативой открытия в Таганроге мореходной школы.
В память о градоначальнике в Таганроге его именем назовут бульвар, который в настоящее время переименован в Украинский переулок, но теперь имеется улица Адмирала Шестакова.
После оставление поста Таганрогского градоначальника Шестаков занимается возрождением флота после Крымской войны. Первые русские паровые винтовые канонерские лодки, построенные по проекту и при участии Шестакова, даже получат прозвище «шестаковки».
На посту управляющего Морским министерством (Морского министра) изменит управлении нашими военно-морскими силами. За время его управления Морским ведомством будет построено 114 кораблей.
К сожалению, в рамках небольшой статьи невозможно рассказать о всех трудах и свершениях незаурядного моряка.
Хочется привести небольшое воспоминание Александра, старшего брата Антона Павловича Чехова, который писал по псевдонимом А.Седой.
«На этой же улице и поныне стоит дом Василия Николаевича Третьякова (Петровская, 43), …. Третьяков строил этот дом по заранее обдуманному плану: внизу помещались магазины, а наверху казино, а затем гостиница. В одном из этих магазинов торговал одно время отец писателя П.Е. Чехов. Во дворе была его квартира в верхнем этаже. Там жил маленьким мальчиком Антон Чехов, учившийся в то время в греческой школе.
Не помню, когда это было, до казино или после казино, но только этот этаж сподобился иметь в своих стенах и высокопоставленного жильца. Когда в Таганрог градоначальником был назначен контр-адмирал И.А. Шестаков, то по каким-то причинам город приготовил для него роскошное помещение именно здесь. Любопытные также стекались смотреть на убранство. Сколько времени прожил здесь градоначальник, я теперь не помню, но бегавшие по двору дети П.Е.Чехова и И.А.Злова видели не раз у окна, выходящего во двор, мирно беседовавших градоначальника и его супругу, при этом старались вести себя преувеличенно хорошо и благовоспитанно. Но однажды не выдержали, увлеклись, Гриша Злов чем-то обидел Антошу Чехова, и тот с громким ревом побежал жаловаться своим родителям на обидчика».
Брат своего брата: настоящий писатель из Александра Чехова так и не вышел
1 января 1888 года Высочайшим приказом по флоту № 381 Ивана Алексеевича Шестакова произведут в адмиралы, а 21 ноября того же года, находясь в Севастополе, он скончается. Похоронят его в храме Святого Владимира рядом с Павлом Перелешиным.
продолжение следует...