Периодически сотрудники офисов в Москва-Сити вздрагивают от рокота вертолета. Сначала он снижается, затем зависает над рекой и плавно приземляется на обустроенную прямо над водой площадку. Мало кто знает, что вообще-то это бывший речной дебаркадер, который использовался для вывоза грунта со стройплощадок баржами по Москва-реке.
Новую судьбу техническому причалу, расположенному напротив небоскребов, подарила компания «Русские вертолетные системы». Это первый в Москве оператор частных вертолетных площадок. Мини-хелипорт в Москва-Сити обеспечивает взлет-посадку вертолетов, топливное обеспечение и диспетчерское обслуживание машин взлетной массой до 6,5 т. Площадка оснащена светосигнальным оборудованием, швартовочными узлами, средствами радиосвязи, подъездом для автотранспорта и зоной отдыха.
На фоне зеркальных фасадов небоскребов парящая около них «вертушка» всегда смотрится очень колоритно. «Интересно, это туристический вертолет, или деловой», - задумчиво бормочет женский голос, принадлежащий автору одного из видеороликов, зафиксировавших приземление вертолета у делового центра «Москва-Сити».
Среди наиболее частых воздушных гостей Сити - вертолеты премиального класса. Например, Augusta Westland AW109 и AW139 с бортовыми номерами RA-01985 и RA-01680 соответственно, не раз попадавшие в видеохронику Сити. По данным специализированных авиа-форумов и сайтов, машины зачастую оформлены на лизинговые компании, используются госкорпорациями и связанными с ними структурами. К слову, оператор площадки в Сити связан с «Ростехом», являясь партнером госкорпорации.
Вообще, сегодня полеты в черте города формально запрещены. Однако, в некоторых случаях, вероятно, все же возможны - по согласованию со специальными структурами и для определенного контингента спец-пассажиров.
По данным участников рынка воздушных перевозок, полет на вертолете модели AW139 обходится примерно в 280 тыс. руб./ч. Он вмещает 8 пассажиров и может развивать скорость 310 км/ч. Вертолет AW109 чуть попроще, помедленнее (270 км/ч), рассчитан на 7 пассажиров и обходится дешевле - примерно в 130 тыс. руб./час. Месяц аренды таких машин стоит примерно 3 млн руб.
Десять лет назад «Русские вертолетные системы» предлагали создать в Москве сеть авиа-такси. Коммерческие полеты предполагалось осуществлять по двум коридорам по руслу Москва-реки. Еще одну площадку в районе Сити планировалось организовать у Центра международной торговли. Началась проработка нормативной базы, однако затем проект заглох.
Но, неожиданно, недавно проект создания воздушного такси был вновь реанимирован. Вертолетчики («Вертолеты России») нашли новых партнеров - в лице компании «Яндекс.Такси», заинтересованной в интеграции вертолетов со своими сервисами. Партнеры договорились протестировать бизнес-модель воздушного такси с использованием нового легкого вертолёта VRT500 - его испытания и сертификация завершатся в 2022 году. Поэтому не исключено, что уже через несколько лет на вертолете в Сити смогут прилететь не только высокопоставленные и (или) богатые люди, но и рядовые офисные служащие, заказав винтокрылую машину через приложение «Яндекс.Вертолет» в своем смартфоне.