Японцы представили Lexus IS (2020), который сейчас отмечает четвертое поколение с 1998 года. Самым ярким визуальным новшеством, несомненно, является сплошная подсветка сзади, которая соединяет треугольные задние фонари. Передняя часть соответствует типичной для Lexus дизайнерской линии с большой решеткой радиатора и щелевидными фарами и поэтому похожа на все еще ранние модели Lexus UX и ES. Говоря о ES: роскошный седан привлек внимание благодаря дополнительной системе камер, которая заменяет классические наружные зеркала. Длина IS составляет умеренные 4,71 метра, ширина 1,84 метра и высота 1,44 метра. Внутри информационно-развлекательная система со стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Опционально доступен с 10,3-дюймовым сенсорным экраном, Lexus IS (2020) подключается к смартфону через Apple Carplay и Android Auto. Для аудиофилов Lexus предлагает аудиосистему Mark Levinsion с 17 динамиками и мощностью 1800 Вт. До сих пор не было никаких сомнений в том, что Lexus IS (2
Японцы представили Lexus IS (2020), который сейчас отмечает четвертое поколение с 1998 года. Самым ярким визуальным новшеством, несомненно, является сплошная подсветка сзади, которая соединяет треугольные задние фонари. Передняя часть соответствует типичной для Lexus дизайнерской линии с большой решеткой радиатора и щелевидными фарами и поэтому похожа на все еще ранние модели Lexus UX и ES.
Говоря о ES: роскошный седан привлек внимание благодаря дополнительной системе камер, которая заменяет классические наружные зеркала. Длина IS составляет умеренные 4,71 метра, ширина 1,84 метра и высота 1,44 метра. Внутри информационно-развлекательная система со стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Опционально доступен с 10,3-дюймовым сенсорным экраном, Lexus IS (2020) подключается к смартфону через Apple Carplay и Android Auto. Для аудиофилов Lexus предлагает аудиосистему Mark Levinsion с 17 динамиками и мощностью 1800 Вт.
До сих пор не было никаких сомнений в том, что Lexus IS (2020) поставляется с гибридными двигателями. Тем более удивительно, что новый средний класс был представлен только классическими двигателями внутреннего сгорания. На выбор предлагается три бензиновых двигателя: 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель IS 300 развивает мощность 244 л.с. и крутящий момент 350 Нм. Мощность передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. IS 300 AWD с 3,5-литровым V6, 264 л.с. и 320 ньютон-метров и автоматической коробкой передач с шестью скоростями приносит свою мощность к дороге через привод на все колеса с задним приводом с настройкой 30:70. Максимум 50 процентов крутящего момента привода достигает передней оси. IS 350 также работает с 3,5-литровым V6, который, однако, производит 315 л.с. и 380 Ньютон-метров. Клиенты могут выбирать между задним (автоматическим с восемью скоростями) или полным приводом (автоматическим с шестью скоростями). Только в самой мощной версии динамическое оборудование F Sport доступно для Lexus IS (2020).
Выход на рынок в США будет в конце осени 2020 года. Цена должна быть близка к предшествующей модели IS 300h ($ 38 500), ожидается сумма около $ 40 000.