Итак, продолжаю историю с Альфа Ромео, которую мы недавно купили за копейки.
Поехали на следующий день к знакомому, у которого есть гараж и необходимый инструмент. Живет он недалеко, всего в 15 км от нас. Приехали, одели перчатки, достали инструмент и только собрались за Работу, вдруг появляется проблема - брат жены забыл свечи дома....
Подумали сразу ехать домой за свечами, но потом решили всё-таки выкрутить пару штук и посмотреть что с ними такое. Взяли головку на 14, а она не подходит - показалось, что она просто из-за толщины не входит в отверстие. Оказалось все проще - свечной ключ нужен стандартный на 16.
Когда выкрутили свечи поняли в чем ошибались - обозначение свечей М14 это не размер головки, а размер резьбы. Вот уж глупая ситуация - мастера наверно смеются про себя. Для нас же это своего рода опыт - Теперь знаем))
Итак - свечи поменяли местами и вуаля - ничего не изменилось. Пришла идея - а вдруг питание не приходит на катушку. Притащили прибор и замерили - питание есть 12В. Значит проблема не в этом. Осталась единственная причина - это форсунка. Но так не хотелось выкручивать всю кассету, поэтому решили все таки поехать и проверить компрессию.
У друга в другом городе в 40 км от нас есть компрессометр. Позвонили ему, спросили можно ли приехать и воспользоваться прямо сейчас. Он дал добро и мы отправились в путь. Кстати хочу заметить, едет авто неплохо и на трёх горшках. Был очень жаркий день и рабочий кондиционер был прям кстати.
Приехали, достали компрессометр, открутили две свечи, а с остальных катушек просто сняли фишки. Вначале проверили четвёртый цилиндр- тут все как и предполагалось - компрессия 13 - на фото ниже видно.
Вкручиваем в третий цилиндр, крутим мотор и понимаем, что проблема куда сложнее - компрессии нет совсем, полный ноль(((( Значит проблема либо в поршне, либо в клапане. Покупая этот авто мы знали что такой исход вероятен, но надеялись на лучшее.
Кстати продавец конечно слукавил, что вообще не разбирался в проблеме. Катушка на третьем цилиндре была не родная, да и свечи очень легко выкрутились. Так что скорее всего при продаже он знал в чем беда. Но Машина же на ходу - сама едет, поэтому и придумал историю.
Но мы все равно не жалеем что купили Альфу. Кроме двигателя много ещё важных частей в автомобиле - хороший кузов, исправная подвеска, рулевое управление в норме и так далее. И рулится она на сомом деле круто. Кондиционер рабочий! В Германии заправить кондер стоит 100 евро, а это половина стоимости машины. На ней стоит хорошая всесезонная резина с глубоким протектором. Так что она стоит своих денег.
Дальше опять два развития событий - либо ремонтировать мотор или ставить другой, либо ездить пока так до тех пор пока он совсем не умрет. Решать не мне, а Даниле. Сложно что-то советовать в этом вопросе - он ещё молодой и это его первая Машина. Так что пока так.