Я до сих пор помню, когда BMW i8 был впервые представлен еще в 2014 году. Это было откровением. От его футуристического стиля, который все еще выглядит футуристическим все эти годы спустя, до его современной трансмиссии и, несмотря на нехватку производительности, по-прежнему впечатляющих сегодня, BMW i8 был невероятным автомобилем. Тем не менее, его относительно слабая производительность, которая усугублялась новыми конкурентами, и высокая цена не позволили ей стать большим хитом продаж. Кроме того, из-за его сложной гибридной трансмиссии клиенты немного устали от ее владения. Все это привело к шокирующему уровню амортизации. Еще в 2014 году базовая цена i8 составляла около 136 000 долларов, что, по общему признанию, очень дорого для автомобиля с тремя цилиндрами и общей мощностью менее 400 лошадиных сил. Всего шесть лет спустя вы можете найти примеры хорошего состояния, с небольшим пробегом менее чем за 60 000 долларов, и я не говорю о моделях 2014 года. Некоторые из них 20