ТАШКЕНСТКОЕ МЕТРО
Благодаря интернету и соц. сетям общение с человеком из любой точки планеты стало делом привычным. Каждый собеседник в процессе беседы непременно рассказывает с воодушевлением о своей стране и родном городе. Когда рассказываешь об Узбекистане и в частности о Ташкенте большинство иностранцев удивляет не то что некоторые наши города даже старше Рима, или что значительная часть населения владеет русским языком - самое большое их удивление это то, что в Ташкенте существует метрополитен, и удивление удваивается когда узнают что ему уже 43 года. На мой взгляд существует субъективное мнение когда они слышат о стране с окончанием "-стан", у них все такие страны ассоциируется с Афганистаном и Пакистаном.
И я, как коренной ташкентец осмелился с вашего позволения немного рассказать о моем самом любимом виде транспорта - метро Ташкента.
Решение строить метро в Ташкенте далось не легко. 26 апреля 1966 года произошло сильное Ташкентское землетрясение, которое стерло с лица земли весь центр Ташкента.
Город отстраивали заново и намечалось расширение города, и вследствие этого увеличение населения.Тогдашний первый секретарь ЦК КП УзССР Шароф Рашидович Рашидов начал писать в Москву предложения о строительстве метро. Говорили что таких просьб было аж 18.
И вот наконец в 1968 году началось строительство. Много метростроителей прибыло из Москвы,Ленинграда и Киева.Первый участок Чиланзарской линии длиной 12,2 км с 9 станциями был сдан в эксплуатацию в ноябре 1977 года , к юбилею Великой Октябрьской Революции.
После открытия в 1977 году стал первым метрополитеном в Центральной Азии и седьмым по счёту в СССР. По длине эксплуатируемых линий занимает 108-е место в мире и седьмое — среди метрополитенов бывшего СССР (после Московского, Петербургского, Киевского, Харьковского, Минского и Бакинского).
В настоящее время протяжённость трёх линий метро (Чиланзарская, Узбекистанская и Юнусабадская) с 29 станциями составляет 36,2 км.В Ташкентском метрополитене действует линейная система движения поездов с тремя пересадочными станциями .
Названия станций давались в честь известных революционеров, поэтов и писателей. Некоторые в годы независимости были переименованы по политическим соображениям. Но не все - есть станция "Пушкинская" в дань уважения великому русскому поэту.
Станция "Буюк Ипак йули" (Великий Шёлковый Путь) народ до сих пор по старинке называет Максима Горького.
А станцию "Дустлик"- Чкаловской.
Самый большой восторг у иностранных туристов рождает оформление станции имени Алишера Навои - великого тюркоязычного поэта, писателя и государственного деятеля.
В 2017 году начато строительство четвёртой линии — Сергелийской, это будет полностью надземная ветка метрополитена протяженностью 7,1 километров от конечной станции Чиланзарской линии «Алмазар» до жилых массивов Сергели и Спутник.
В настоящее время часть новой наземной линии введено в эксплуатацию.
На сегодняшний день метро является самым удобным и бюджетным видом транспорта - проезд стоит 1400 сумов (около $ 0,13 ) С 10 до 16 часов для пенсионеров вход бесплатный.
Так что будете у нас в Ташкенте - обязательно посетите метро - будет что вспомнить.
В статье использованы материалы из Википедии и фото из Сети.