Наконец-то этот детский сад и прятки закончились. Теперь мы в полной мере можем оценить новое творение компании BMW. С каждым новым поколением баварцы радуют нас своим изысканным дизайном. Каждый раз приходится к нему привыкать и это к лучшему, потому что интерес к марке с каждым годом только усиливается.
Надо сказать, что новая «пятерка», при определённом грамотном освещении, когда подчеркнута каждая штамповка на кузове, смотрится просто шикарно. Передняя часть автомобиля выполнена довольно в спокойном ключе, минималистичные фары со светодиодами и традиционная решетка радиатора. Отдельно стоит упомянуть, что массивные ребра на капоте, миссия, которых дать вам возможность забыть о седьмой модели, смотрятся не очень.
Где дизайнером действительно удалось достичь успеха, так это в линиях профиля. Стоит отметить, что при реализации столь изысканных штамповок, нужна очень продвинутая техническая база. Ну и какая при этом разница, что многие элементы этот автомобиль унаследовал от большого брата.
В любом случает, это породистый баварец, без пафосных выкрутасов. Когда увидите его живьем, обязательно поймете, о чем я. Ну и на десерт поговорим о силовых агрегатах. 407 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента, выдаваемые V-образной восьмеркой, объемом 4400 см3 будет оснащаться конечно же глава семейства.
Компания так же представила три турбо дизельных шестицилиндровых агрегата. Все остальные двигатели бензиновые и все рядные. Как это ни странно, но баварцы не отказались от атмосферников, их две штуки, мощностью 204 л.с. и 258 л.с. Двигатели на тяжелом топливе будут выдавать 184, 204 и 245 лошадиных сил.
В плане шасси, покупатель обладает очень выгодным укороченным вариантом от седьмой серии. Конечно, же, это весь положительно сказывается на управляемости автомобиля и на его комфортном ходе. В общем, автомобиль, обещает стать весьма интересным.
Я и мои коллеги с нетерпением ждут того момента когда смогут увидеть этот автомобиль в живую. Компания предполагает выпустить серию количеством пять с половиной миллионов экземпляров. Ну что ж, нам остается только ждать и с нетерпением наблюдать за первыми тест-драйвами.