Здравствуйте, уважаемые автомобилисты.
Ранее я уже рассказывал о нововведениях в области авто, которые ждут нас с 1 июля. В их числе были: сертификация ввозимых в россию леворульных авто, сертификация "тюнинга" и другие интересности. Статья лежит в истории канала.
Но среди прочего прошла незаметно еще одна новость, касательно новых справок для авто, которые вводятся с 1 июля. "Этикетку энергоэффективности" планировали начать применять с 31 марта 2020 года, однако ситуация с вирусом перенесла сроки. Итак, что ж это за зверь такой и чем чревато для водителей.
Изменения в ГОСТах
Касательно автомобилей с массой до 3 500 килограмм будет применяться новый документ: "Этикетка энергоэффективности". Вы похожую могли видеть на бытовой технике (холодильниках и проч).
По официальной задумке законодателя она призвана информировать потребителя о том, какие выбросы CO2 у данного транспортного средства, о типе топлива и расходе его на 100 километров хода. Так же указывается и "экологический класс".
Кого коснется?
На самом деле пока никого. Точнее история там такая, что подобную этикетку в добровольном порядке предлагается монтировать производителю, буде он того пожелает и туда куда пожелает.
То есть ее можно будет встретить только на авто с салона. Если же вы продаете свою машину с пробегом никаких документов вам собирать и оформлять не требуется.
К чему может привести
Как сообщал ранее глава Росстандарта Алексей Абрамов, нововведение будет частью системы по улучшению экологической ситуации в стране. И пока все носит сугубо добровольный характер.
То есть по сути пока государство мягко намекает "готовьтесь". Причем намекает не частным лицам, а заводам.
Однако, давайте посмотрим на примеры других стран, с которых Россия по факту копирует законотворческую деятельность. Когда порядок "подсчета" автомобилей более менее утвердится, его могут:
- Перенести и на обычных водителей. Скептики предполагают, что для этого будут открыты сертификационные центры, где за деньгу будут проводится замеры и вынесение вердикта.
- Ограничить перемещения на авто с высоким уровнем выбросов CO2 (например, запрет на въезд в крупные города или в их центры).
- Ввести "экологический" налог на "грязные" авто.
Но это пока лишь мои предположения. Мои и других пользователей интернета. Однако, учитывая насколько "лакомой" видится законодателям сфера авто, эти предположения могут оказаться вполне реальными.
А вы как думаете?