Хәерле көн, канал укучылары.
1972 елда, беренче IZH 2715 Советлар Союзында җыю линиясеннән чыкты. "Ботинка", "үкчә" һәм башка күп исемнәр бу гади машинаны алдылар. Машина җитештерелгән 30 ел эчендә заводның җыю линиясеннән 2,3 миллионнан артык данә чыккан.
Кечкенә коммуналь вагон Лада белән илдә дә, чит илдә дә популяр түгел иде, һәм ул, алар әйтүенчә, яхшы эшләде, чөнки аның заманында альтернатива юк иде. Ләкин СССР чоры күптән китте, һәм алар белән Каблучка үсешенең перспективалары бар.
90-нчы еллар ахыры һәм 2000-нче еллар башында арзан Япония һәм Европа машиналары безнең илне су баскач, эчке җитештерүчегә күченергә туры килде.
Ләкин теләсә нинди урында һәрвакыт сорау бар. Әгәр дә профессиональ узышчыларның берсе аңа игътибар итмәгән булса, IL 2715-нең тормышы һәм перспективалары 2000-нче елда ничек үсеш алганы билгеле түгел: яңа чынбарлык нигезендә вагонны яхшырту һәм модернизацияләүне үз өстенә алган Борис Поляков.
Бирем бик гади иде: миңа иң гади хезмәт күрсәтү һәм запчастьләр, авыл, балыкчылар һәм аучылар өчен арзан тәгәрмәчле пикап кирәк иде, бу сатып алучыны бәядән куркытмас иде. Нәтиҗәдә, нигез булып туган 1,6 двигатель һәм кул белән эшләнгән тизлек тартмасы булган IZH2715 алынды.
Алгы асылмалы туган булып калды, ләкин алар арткы укны Нивадан алырга булдылар, чөнки беренче урында җиңелрәк, икенчесендә аның киңрәк трассасы һәм юл читендәге потенциалы бар, бу запчастьләр булу белән бергә, хәтта илебезнең иң ерак авылында да сайлау калдырмады.
Машина бик җиңел булып чыкканга, 600 килограммнан азрак, башта уйланган "волговских" чишмәләреннән 5 кисәкне чыгарырга туры килде. Theәм алгы шок сиңдергеч буларак, Вазовская классикасын кулланырга карар иттеләр.
Яңа машина горур "Бисон" исемен алды. Зурайтылган тәгәрмәч аркаларына үзгәрешләр кертелде. Нәтиҗә ясалган пикапның гәүдәсе ачык булды, вагон варианты да булырга тиеш булса да, запас шина кабина түбәсенә күченде.
Ачыктан-ачык сәбәпләр аркасында, автомобиль салоны бик аскетик булып чыкты, Ваз - Москвич командасы. Ләкин монда, алар әйткәнчә, "Тәм һәм төс ..."
Шасси модернизациясе ярдәмендә 245/85 / размерлы юл читендәге шиналар куярга мөмкин булды / Дөрес, мондый "тайгак" булган машинаның максималь тизлеге сәгатенә 90-100 км тәшкил итә, бу начар түгел, чөнки Bizon автомобиль юлларыннан ерак йөрергә тиеш. .Р.
300-400 мең сумлык яңа "Бизон" бәясенә ул милли хит булыр иде, шул ук өч тәгәрмәчле "Кырмыска" дан аермалы буларак, каналда мәкалә бар иде.
https://zen.yandex.ru/media/id/5d8f59c41ee34f00ae3e6479/ij-2715-bizon-ne-dorogoi-pikap-kotoryi-prosto-obiazan-poiti-v-seriiu-5ed9ef1a548cab7b06ab7fa2