Найти в Дзене
Ринат Ильясов
3 подписчика

Genesis G70 «атлетичная элегантность»

1 мин
В корпоративном стиле Athletic Elegance, придуманном командой шеф-дизайнера компании Genesis Люком Донкервольке, уже оформлены кроссовер GV80 и седан G80 нового поколения. А судя по шпионским фоткам, следующей моделью, которая примерит на себя «атлетичную элегантность», станет младшая четырёхдверка Genesis G70. Таким образом, плановый фейслифтинг превратится в полноценный рестайлинг. Фирменная пятиугольная решётка радиатора, двойные светодиодные фары и фонари с горизонтальными элементами сразу выдают принадлежность бренду Genesis, но на данный момент внешний вид кажется непривычным. По слухам, салон изменится менее кардинально, но тоже заметно. Например, появится цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма, а также новая мультимедийная система с широкоформатным дисплеем, как на старших моделях. Ожидаются перемены и по части двигателей. Предположительно, место нынешнего турбомотора 2.0 T-GDI (252–255 л.с., 353 Н•м) займёт более современный агрегат 2.5 T-GDi (290 л.с., 422 Н•м), зн
За первый год продаж в США Genesis G70 разошёлся тиражом в 11 901 штуку (девятое место в классе), а в России за тот же период реализовано 1120 машин (четвёртое место). Показатели у BMW третьей серии — 47 827 и 4586 автомобилей соответственно.
За первый год продаж в США Genesis G70 разошёлся тиражом в 11 901 штуку (девятое место в классе), а в России за тот же период реализовано 1120 машин (четвёртое место). Показатели у BMW третьей серии — 47 827 и 4586 автомобилей соответственно.

В корпоративном стиле Athletic Elegance, придуманном командой шеф-дизайнера компании Genesis Люком Донкервольке, уже оформлены кроссовер GV80 и седан G80 нового поколения. А судя по шпионским фоткам, следующей моделью, которая примерит на себя «атлетичную элегантность», станет младшая четырёхдверка Genesis G70. Таким образом, плановый фейслифтинг превратится в полноценный рестайлинг. Фирменная пятиугольная решётка радиатора, двойные светодиодные фары и фонари с горизонтальными элементами сразу выдают принадлежность бренду Genesis, но на данный момент внешний вид кажется непривычным.

Иными у рестайлингового Дженезиса G70 будут задний бампер и накладки на выпускные патрубки у модификаций с двухлитровым мотором. Они станут овальными, как на версиях с V6 3.3.
Иными у рестайлингового Дженезиса G70 будут задний бампер и накладки на выпускные патрубки у модификаций с двухлитровым мотором. Они станут овальными, как на версиях с V6 3.3.

По слухам, салон изменится менее кардинально, но тоже заметно. Например, появится цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма, а также новая мультимедийная система с широкоформатным дисплеем, как на старших моделях. Ожидаются перемены и по части двигателей. Предположительно, место нынешнего турбомотора 2.0 T-GDI (252–255 л.с., 353 Н•м) займёт более современный агрегат 2.5 T-GDi (290 л.с., 422 Н•м), знакомый по другим моделям концерна Hyundai-KIA. Чище станет и дизель 2.2 CRDi, которому добавят сил (с 202 до 210 при прежней тяге 441 Н•м). Базовые версии будут заднеприводными, а за доплату покупателям предложат подключаемый полный привод.

drive2.ru