Сугыштан соңгы Швеция урта танкы хәтта кызык, чөнки урта танклар Икенче бөтендөнья сугышы беткәч "үлә" диярлек. Алар төп сугыш танкларына әверелделәр, ул чорның барлык алдынгы танк көчен булдыра башладылар. Ул Советның төп сугыш танкы T-55, Америка M-60 һәм Германия Барсыннан бераз алдарак ясалган һәм кабул ителгән. Моннан тыш, тал классик макетның соңгы швед танкы булды. StrviStrvsStrvs
Швециядә сез бәхетле идегез, чөнки Швейцариядән кала, Европа илләрендә бик аз бәхетле иде. Скандинавия күршеләре белән ул Беренче бөтендөнья сугышында катнашудан кача. Икенче бөтендөнья сугышында, Европаның бу тыныч почмагы сугышларда катнашканда, Швеция һаман да битараф кала алды, гәрчә сугыш һәр яктан диярлек күк күкрәде.
Әлбәттә, барысын да гади уңыш белән аңлату кыен. Швеция битарафлыгы, бер яктан, патшалык дипломатларының яхшы эше белән ныгытылды. Икенче яктан, битарафлык игълан ителүгә карамастан, шведлар борыңгы заманнардан ук билгеле булган кагыйдәне яхшы аңладылар, Наполеон Бонапарт тарафыннан түбәндәгечә формалаштырылды: "Армиясен ашатырга теләмәгән халык тиздән башкаларны ашатырга мәҗбүр булачак."
Швеция - уртача, ләкин бик начар халык. Моннан тыш, егерменче гасыр башында без экологиядә белгән - гөрләп һәм бай булган Швеция аеруча югары дәрәҗәдә аерылып тормады. Шуңа да карамастан, кеше һәм материаль ресурслар аз булуына карамастан, шведлар 1814-нче елда битарафлыгы игълан ителгәннән бирле оборона проблемаларына җитди карыйлар.
Шул ук вакытта, битарафлык, мөгаен, Швециядә җитештерелгән коралның зур өлеше чит ил модельләренә игътибар итмичә эшләнгәнгә тәэсир иткәндер. Моннан тыш, кайбер очракларда җирле кораллар, шулай ук Швеция дизайнерлары (яки Швециядә эшләүче чит ил кешеләре) кертелгән технологияләр чит ил дизайнерлары өчен үрнәк булып тордылар. Монда мисал Швеция армиясе 38 һәм Венгрия Толди җиңел танкы өчен төп модель булып хезмәт иткән 60 җиңел танк.
Дизайн -60 38, 39, 40 40 серияле Швеция җиңел танкларының нигезен тәшкил итә, алар 1944 елга кадәр Скандинавия иленең танк паркы нигезен тәшкил итә, һәм сугыштан соң алар экспортка җибәрелә.
1930-нчы еллар ахырында, шведлар 15 тонна авырлыктагы урта танк уйлап таптылар һәм Венгрия кораллы көчләре өчен 47 мм мылтык белән коралланган, -60 һәм аның "токымнары" белән бәхәссез охшашлык булган. Венгрларга күрсәтелгән прототип тулысынча әзер иде, ләкин алар Чехословакия Т-22, Туран өчен нигез итеп, җитештерү җиңелрәк булган. Ләкин үсеш юкка чыкмады - 40-нчы еллар башында, урта танкларга ихтыяҗ Швеция армиясе тарафыннан тормышка ашырылды. Yl нигезендә 42 урта танк ясалган.
Сугыш беткәнче, 1943 елның апреленнән 1945 елның гыйнварына кадәр, шведлар бу машиналарның 282ен төрле модификацияләрдә җитештерделәр, беренче чиратта электр станциясе һәм тапшыру белән аерылып тордылар.
Икенче бөтендөнья сугышы тәмамлангач, ачыкланды: / 42 аның сугыш мөмкинлекләрендә Акс илләренең урта танкларыннан һәм Гитлерга каршы коалициядән түбәнрәк. Швеция армиясе, лидерлар белән тыгыз элемтәдә тору өчен, чагыштырмача арзан француз җиңел танкы AMX 13 өчен "кандидат" турында уйлады. 1950 нче еллар башында Швеция турында 300-400 француз танкына заказ бирү турында беренчел килешү төзелде.
Ләкин, 1952 елның декабрендә Швеция армиясе җитәкчелегендә барган бәхәсләрдән соң, Швеция Бөек Британиядән 83,4 мм мылтык белән коралланган 80 Centurion танкын сатып алды. Соңрак, бу санга якынча 270 "Centurions" 105 мм туплар кушылды.
Шуңа да карамастан, AMX 13 белән тыгыз танышу Швеция дизайнерлары өчен эзсез узмады. Каты урнаштырылган мылтык һәм автомат йөкләүче белән "селкенү манарасы" куллану тәҗрибәләреннән соң, шведлар бу юнәлештә технологик ачыш ясадылар, ахыр чиктә уникаль "селкенү танкы" һәм ультра тиз тиз йөртелә торган хойцер булдырдылар.
Centurion яхшы машина иде, ләкин бераз Швеция өчен ул бик кыйммәт иде. Шуңа күрә, йөзләгән AMX 13 сатып алу планнары юкка чыкканнан соң, масса танкының вакансиясе ачык калды. Hereәм монда бик тиз искергән кораллар белән файдалы / 42 килде, ләкин бик яхшы шасси.
Баштан ук ул Швеция мылтыкчыларына таныш "арзан һәм шат" схема буенча ясалган. Шведлар сугышка кадәрге танк нигезендәге машина өчен корал буларак, баррель озынлыгы 60 калибрлы - 1936 һәм 1937 (очкычның беренче очыш тизлеге 840 м / с, ут тизлеге - минутына 8-10 раунд) 75 мм самолетка каршы мылтыкны сайладылар. Танкка урнаштыру өчен модернизацияләнгәннән соң, мылтык 49 дип аталдылар. Танкның бердәнбер зур өлеше баштан ук эшләнгән. Ансыз, биек шасси зур суперструктура белән таҗланган, аның киңлеге 2,43 метр булган машинаның биеклеге 3,3 метр булган. Нәтиҗәдә, бер "яңа" Швеция танкы 360,000 SEK бюджетына төште, "Centurion" өчен якынча 1 000 000 түләргә кирәк иде ./
Әлбәттә, арзан бик сирәк сыйфатта иң яхшысы, моны ачык итеп раслыйлар, мәсәлән, дошман машиналарына (IS-3 һәм T-54 кебек) мылтыкларның Швед исеме "Centurion" һәм Struv ().
Яңа Швеция танклары җитештерү, гомумән алганда, яңа манаралар җыюдан гыйбарәт иде (алар ике компания җитештерде - 113 данә һәм 112 данә, аларны 42 дән әзер шассига мылтык белән урнаштыру. Зур размерлы манара җиңел броньга ия, ул ышанычлы гына сакланган. Зур калибрлы пулемет пулялары. Король Хәрби Академиясенең 1960-нчы елның август туретын сынаулары турындагы докладында Швеция танк экипажлары өчен бик күңелсез нәтиҗәләр бар. 20 мм туплы снарядлар туретка (битлектән кала) 300 метрдан да азрак үтеп керәләр, ләкин кайбер фаразларда хәтта 640 метрдан да. Сугышка кадәр M / 34 37 мм танкка каршы мылтык туретрага 750 метр ераклыктагы мылтык битлегеннән кала үтеп керә. 75 мм танк мылтыгы 74 манараның иң "үтеп булмый торган" элементын - мылтык маскасын 1400 дистанциядән ышанычлы тишә. метр, мөгаен, бәрелгән булыр иде һәм ерак аралардан - ләкин андый атыш үткәрелмәгән .-
1957 - 1960 елларда, ВТларның 42 модификациясе һәм 57 танкка әверелгән, 42 ЕН шулай ук юкка чыгарылмады - кечкенә элемтәдән соң, нигездә элемтә корылмалары һәм пулемет урнаштыру, бу машиналар, 42 белән аерылып торган диярлек, хезмәткә кертелде. Швеция армиясе кебек - бу Швеция бронялы машиналарының шундый төре, аларның исеме туры мәгънәдә "пехота туплары машинасы" дип тәрҗемә ителә. Аларның бурычы - пехотага турыдан-туры янгын ярдәме, һәм алар пехота бригадаларының коралына керәләр. Башка илләрнең классификациясе буенча, бу үзе йөри торган мылтыклар танк җимерүчеләргә яки җиңел танкларга билгеләнгән. Бу төр җиһазны үстерүнең "таҗы" 16 тонналы машина, 90 мм мылтык, 2003-нче елда хезмәттән алынган.
Нинди характеристика, хәтта иске манаралар / 42-дән "калдыксыз модернизация" вакытында e юкка чыгар алдыннан. Өйдә эшләнгән шведлар аларны диңгез ярының төп өлешләрендә, портларда һәм аэропортларда стационар ату пунктлары ("оборона манаралары") итеп куйдылар.
1957 - 1960 елларда Швеция сәнәгате танкларга әйләнде.
Масса 26 тонна калдырды. Машина экипажына 4 кеше керде. 75 мм мылтыктан тыш, танкның кораллары шулай ук ике 8 мм пулеметтан торды 39 Электр станциясе буларак, барлыгы 340 ат көче булган ике алты цилиндрлы бензин двигателе кулланылды.
Швеция дизайнының соңгы производство манарасы танкы 1984 елга кадәр хезмәт итә. Аннан соң, иске Швеция традициясе буенча (ул бары тик саксыз танк кына кача) танк манаралары диңгез ярына әйләнде һәм урнаштырылды.
Танк уйлап табыгыз! Танклар Швеция
Совет танк экипажлары нәрсәгә өйрәнделәр?
Кызыл Армия фикере буенча иң кирәксез Кредит-Аренда танклары
Безгә шулай булыш һәм бу мәгълүматны дусларың белән бүлеш!
Безнең сайт -: //
// // //
https://zen.yandex.ru/media/worldoftanks.ru/tank-stavshii-poslednim-tankom-evropy-5e787906c4119657f2f4b175