Добрый день, у многих была первая машина, которую мы купили только-только выйдя из под маминого крыла на первые накопленные деньги. Ровно так же было и у меня. На первом курсе университета я смог оформить на себя социальную стипендию из-за того, что доход на одного члена семьи был ниже прожиточного минимума.
Плюс к этому тогда была еще и повышенная социальная стипендия для тех, кто учился на хорошо или же отлично. Именно из таких был и я. В то время, получая по 14 тысяч стипендии я смог за полтора года накопить на свою первую машину «четырку».
Тогда я собой был очень горд, так как из бывших одноклассников я был первым, кто смог купить машину. Да естественно родители мне тоже помогли. Машина стоила 85 тысяч, которые я накопил сам, а родители заплатили за переоформление и страховку, которая на меня, тогда еще водителя без стажа, была весьма дорогой.
Все таки первая машина-это как первая любовь. Ею я жил, на все деньги покупал какие-то интересные запчасти, переделывал, поставил хорошую музыку.
В то же время было охота поработать и с выхлопом, что бы он был не прямоточным, но в то же время чуть громче обычных и в то же время звучал необычно. Однако мой бюджет был весьма и весьма ограниченный, и покупать всю магистраль не было возможности.
В итоге, я решил переделать все по своему и дешево. В гараже я вытащил весь глушитель целиком, вырезал оттуда кусочек с катализатором. Поехал сдал этот катализатор в прием цветных металлов за 700 рублей, немного добавил и купил пламегаситель.
Его я приварил на участок, где был раньше катализатор. Далее я спилил по длине резонатор и выбил оттуда чуть меньше половины содержимого и заварил обратно. На конец я купил за 1200 рублей интересные насадки под «двухствольный» выхлоп для того, что бы это смотрелось.
По итогу получилось ровно так как я хотел. Немного громче стандартного, однако в то же время на трассе звук не мешал ездить и в то же время из-за пламегасителя звук имел свою изюминку.
