Приветствую вас на своем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить много интересного в мире коллекционирования.
Производитель: Kyosho
Серия: -
Материал: металлический сплав (diecast)
Год производства модели/оригинала: 2013/1962
Статус: редкая модель
Безусловным шедевром исполнения 250-го является 250 GTO от CMC.
Они, гады, сделали именно эту, киошевскую, версию 1962-го года, ну, блин, сделали бы 1963-й, можно было пробухтеть, что хотел именно 1962-й, а тут придется честно признаться: бабла пожалел, ну не готов я морально выкладывать четвертной за модельку, хотя вещь от CMC стоит этих денег без вопросов. Дьявол, как известно, в деталях.
К слову 25 000 рублей модель от СМС стоила в 2016 году, сколько она стоит сейчас не скажу, поберегу Ваши нервы, сейчас уже цена Киошевской модели подобралась к 25 000.
Модель от Киошо я приобрел практически перед выходом модели от СМС, если абстрагироваться от СМС, то сама по себе Киошевская модель очень хороша, собственно, именно поэтому я тянул с ее заменой на СМС, так как всегда были более актуальные хотелки по моделям, а бюджет, понятное дело, ограничен.
Киошевская модель досталась по приятной цене и в итоге я так долго тянул с покупкой версии от СМС, что ценник на них улетел далеко ввысь и сейчас уже, наверное, покупка не состоится, хотя, все бывает.
Ну, перейдем к модели от Киошо. Модель выпущена в 2013 году. Было выпущено несколько спортивных версий в различных ливреях и гражданские версии в черном и красном цветах, причем красная версия выпускалась несколько раз с 2008 года, кроме того, Киошо сделали еще версию 1963-го года с открытыми воздухозаборниками впереди также в красном цвете.
Никакого дополнительного функционала у модели не предусмотрено.
Под капотом скрывается прекрасно проработанный двигатель, оснащенный характерного вида карбюраторами Weber. V12 объемом 3 литра выдавал внушительные 296 л.с., что позволяло авто разгоняться до первой сотни за 6 с небольшим секунды, а максимальная скорость находилась в районе 254 км/ч.
Весь багажник занимает полноразмерное запасное колесо, вынуть которое нельзя.
Салон автомобиля аскетичен, но проработан очень достойно…
… особенно нравится рычаг КПП, который установлен в кулису, выглядящую как постамент.
Прекрасно выполнен выхлоп с характерными резонаторами.
Конечно, эти колеса не идут ни в какое сравнение с шедеврами от СМС, но для своей цены они смотрятся отлично.
Днище тоже проработано достойно, но к чему стремится явно есть.
Спасибо, что дочитали. Если понравилось, поставьте, пожалуйста, 👍👍👍 и подписывайтесь на мой канал.