Приветствую тебя на нашем канале. Сегодня, мы без лишних вступлений расскажем о надёжности нового бюджетного кроссовера для нашего рынка в лице Geely Coolray. Для этого, мы взяли автомобиль в пресс-парке, но не стали делать обычные тесты, которых полно на просторах интернета, а поехали в сервис, к мастеру, чтобы он рассказал нам максимально подробно и честно, чего ждать от этого авто владельцу и во сколько это обойдется:
Казалось бы, больше всего будущих и нынешних владельцев волнует тот факт, что авто оснащается 3-х цилиндровым турбомотором в паре с 7-ст роботом с двумя сцеплениями. Но мы обращаем внимание на все мелочи и начали нашу рубрику "Вангование на Вёдрах с Болтами" с осмотра подкапотного пространства. Ведь именно в том, насколько производитель аккуратно закрепил проводку и как скомпоновал пространство, раскрывается его отношение к потребителю.
К примеру, в нашем прошлом выпуске, мы рассказали про новенький кроссовер от Changan и мы действительно удивились подходу и вниманию инженеров: всё было термоизолировано, все аккуратно, все на хомутиках. Здесь же мы были не приятно удивлены. Джили, который воспринимается на голову выше в интерьере, материалах и эргономике, под капотом оказался сделан в лучших традициях "корейской" школы.
Всё будто бы кинули под капот и как оно легло, так и закрепили. Причём местами, это будто бы просто скручено изолентой. Мы конечно не знаем, особенность ли это белорусской сборки или самой модели, но такая небрежность со временем может доставить неудобства. Тот же плохо закрепленный провод, способен перетереться и тогда вы увидите настоящую гирлянду на приборном щитке...
При этом, это не как не относится к "механической" надежности автомобиля. Двигатель здесь действительно стоит от Вольво, он не будет вас беспокоить при своевременном и качественном обслуживании. Робот, тоже не замудрен и, в случае чего, отлично поддается ремонту. Но думаем, что скорее за несколько лет перетрется проводок, чем вас как-то побеспокоит робот!
Было время взглянуть и на подвеску. Оценить конструктивные просчёты и пусть примерно, но все-таки оценить общую надежность авто. Чтобы не утомлять вас тоннами текста, я приглашаю на просмотр нашего компактного, но очень информативного видео, где мы собрали всю необходимую информацию для вас:
