Добрый день, гости и подписчики канала ВокругАвто!
Несколько недель назад Kia представила обновлённый Rio для Европы. В том пресс-релизе кратко упоминалась шестиступенчатая механическая коробка, которая снизит расход топлива и сократит выбросы CO2.
В новом пресс-релизе уже более подробно рассказывается об интеллектуальной механической коробке передач (iMT - Intelligent Manual Transmission). Она пока предназначена только для мягких гибридов(1). Современные полуавтоматические (роботизированные) коробки передач с двойным сцеплением уже работают лучше, чем это делает человек. Отчасти это благодаря большему количеству передач (5 и более) и программируемому алгоритму работы. Глава европейского подразделения Kia по силовым агрегатам сказал, что компания разработала руководство по эксплуатации новой КПП только потому, что "европейские водители, в частности, все еще любят переключать передачи по-своему (пользоваться не умеют?).
Традиционная связь от педали сцепления к коробке передач в iMT ушла в прошлое. Датчики на педали сцепления управляют сцеплением при помощи электропривода. Благодаря этому, оснащённая «умной механикой» Kia может управлять трансмиссией даже тогда, когда автомобиль находится на передаче. Например, приближаясь к светофору, когда водитель снимает ногу с педали «газа». В это время iMT передаёт сигнал гибридной системе заглушить двигатель, как только она выключит сцепление. Многие водители ездят накатом с включённой передачей, как способ замедлить автомобиль, не нажимая на педаль тормоза. Таким образом, новая КПП от Kia позволяет автомобилю максимально использовать свою кинетическую энергию, что означает переосмысление одного из особенностей использования МКПП.
Если водитель нажимает на педаль акселератора или на тормоз во время движения, встроенный стартер-генератор(2) перезапускает ДВС. Если обороты ДВС не упали слишком низко для выбранной передачи, iMT включает сцепление, и водитель продолжит движение на передаче, которая была включена до этого. Гибридная система также позволяет мгновенно увеличить обороты двигателя (своего рода перегазовка), чтобы вернуть их в диапазон прежней передачи. Если же скорость автомобиля слишком упала, iMT отключит сцепление, чтобы автомобиль перезапустился на «нейтралке». То же самое произойдёт, если водитель нажмёт педаль сцепления во время движения накатом. Стартер-генератор перезапустит двигатель с выключенным сцеплением на нейтральной передаче.
Поскольку «умная» трансмиссия может глушить мотор раньше и запустить его позже, Kia заявляет, что система «может сократить выбросы CO2 примерно на 3 процента в реальных дорожных условиях». В новых европейских нормах по выбросам каждый процент имеет значение.
iMT дебютирует на моделях с 48-вольтовыми силовыми агрегатами Smartstream MHEV. Начнётся всё с хэтчбэка Ceed и кроссовера Xceed с 1,6-литровым дизельным мотором и мягким гибридом, затем его получит рестайлинговым Rio с 1,0-литровым бензиновым мотором с мягким гибридом. Южнокорейский производитель имеет ряд новых двигателей и мягких гибридных силовых агрегатов, запланированных на этот год, предлагая iMT.
1. Мягкий Гибрид (Mild Hybrid) - Мягкие гибриды используют как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель, чтобы уменьшить выбросы и повысить экономию топлива. Это происходит за счет использования энергии, накопленной в аккумуляторной батарее 48 вольт, которая создается при торможении. Эта энергия затем используется двигателем внутреннего сгорания для разгона автомобиля.
2. Стартер-генератор (ISG - Integrated Starter/Generator) - совмещает обычный стартер и генератор переменного тока в одном электрическом устройстве.
Автомобили российской марки Aurus, также являются обладателями мягких гибридов, которые увеличивают мощность силового агрегата.