10. Мика Хаккинен
Чемпион мира: 1998, 1999
Статистика: 11 сезонов - 161 старт – 51 подиум – 20 побед
Сложно себе представить топ-10 величайших гонщиков Формулы-1 без представителя Финляндии. Терзаясь в сомнениях, мы все-таки решили поставить в топ (хотя очень любим Кими Райкконена тоже) Мику Хаккинена. В конце концов, «Летающий финн» смог забрать два чемпионских титула подряд не у кого-нибудь, а у самого Михаэля Шумахера. И обязательно посмотрите видео – этот обгон на Гран-при Бельгии 2000 многие до сих пор считают одним из лучших обгонов в истории Формулы-1.
9. Ники Лауда
Чемпион мира: 1975, 1977, 1984
Статистика: 13 сезонов - 171 старт – 54 подиума – 25 побед
Среди гонщиков Формулы-1 часто попадаются очень разносторонние и талантливые люди, но таких как Ники Лауда не было, и, наверное, уже не будет. Австрийский гонщик не только был невероятен на трассе, но и построил сногсшибательную карьеру после – у него даже была своя собственная авиакомпания, не говоря уже о его руководящих постах в Мерседесе и комментаторской карьере. Про борьбу Лауды за чемпионский титул с австралийским гонщиком Джимом Хантом снят великолепный фильм «Гонка» (в котором в том числе показана чудовищная авария Лауды на трассе Нюрбургринга, после которой Гран-При Германии перенесли в Хоккенхайм).
8. Джеки Стюарт
Чемпион мира: 1969, 1971, 1973
Статистика: 9 сезонов - 99 стартов – 43 подиума – 27 побед
Трехкратный чемпион мира из Великобритании считается одним из гонщиков (о других мы поговорим ниже), который мог бы добиться гораздо большего, чем 3 титула. Джеки Стюарт принял сложное решение покинуть автоспорт после гибели своего хорошего друга, гонщика Франсуа Севера, который разбился на последней гонке победного для Стюарта сезона 1973 года. Больше за руль болида Формулы-1 «Парящий Шотландец» не садился.
7. Джим Кларк
Чемпион мира: 1963, 1965
Статистика: 9 сезонов - 73 старта – 32 подиума – 25 побед
Еще один феноменально одаренный спортсмен, который мог бы завоевать гораздо больше титулов, и кого тот же Джеки Стюарт считал лучшим гонщиком на планете. Джим Кларк ушел из жизни в самом расцвете, в 32 года, попав в страшную аварию на легендарной трассе в Хоккенхайме, в 1968 году. Примечательно, что трагедия произошла во время огромной паузы между первым и вторым Гран-При сезона, причем первую гонку выиграл именно Кларк.
6. Себастьян Феттель
Чемпион мира: 2010, 2011, 2012, 2013
Статистика: 12 сезонов - 237 стартов – 119 подиумов – 53 победы
Многие до сих пор спорят, насколько Феттель «настоящий» чемпион и должен ли он вообще упоминаться среди лучших гонщиков современности. Ответ очевиден, если посмотреть на статистику немецкого гонщика – даже быстрейшие машины пелотона нужно уметь довести до финиша. Ну и посмотрите обгон ниже – на такое способны, мягко скажем, всего единицы. Самый молодой 4-кратный чемпион мира на данный момент готовится к возобновлению гонок в «Феррари», которые станут последними за скудерию – 2021 год Феттель начнет уже в другой команде.
5. Хуан Мануэль Фанхио
Чемпион мира: 1951, 1954-1957
Статистика: 8 сезонов - 51 старт – 35 подиумов – 24 победы
Сейчас очень сложно себе представить, как вообще выглядели гонки Формулы-1 в 1950-х, однако это не значит, что в те годы не было своих великих чемпионов. Первый из них, великий Хуан Мануэль Фанхио, очень долгие годы был единственным пятикратным чемпионом мира (Шумахер побил рекорд 1957 года только в 2003), умудрившись за свои 8 лет в гонках еще два раза финишировать в чемпионате вторым (уступив итальянским асам Нино Фарине и Альберто Аскари). «Маэстро» до сих пор остается единственным аргентинским чемпионом мира.
4. Ален Прост
Чемпион мира: 1986, 1986, 1989, 1993
Статистика: 13 сезонов - 199 старта – 106 подиумов – 51 победа
Если Фанхио, о котором мы говори выше, называли «Маэстро», то великий француз получил прозвище «Профессор». Во многом это случилось из-за очень академичного стиля вождения, который проповедовал Прост. Особенно это было очевидно в противопоставлении с его главным соперником Айртоном Сенной, противостояние с которым было самым главным украшением Формулы-1 в 1980-е. Именно это противостояние породило идиому: «Скорость впечатляет, но аккуратность выигрывает».
3. Льюис Хэмилтон
Чемпион мира: 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019
Статистика: 12 сезонов - 251 старт – 151 подиум – 84 победы
Несмотря на некоторую противоречивость своей персоны, британский гонщик вне сомнений является лучшим гонщиком 2010-х (в чем, конечно, немалая заслуга «Мерседеса», в котором он выступает). Уже в этом году Хэмилтон может повторить, казалось, вечное достижение Шумахера – завоевать свой седьмой чемпионский титул. Напомню, что и 6 титулов кроме этой пары никто не завоевывал. Ну а если вы сомневаетесь в том, хороший ли гонщик Льюис, посмотрите видео ниже.
2. Айртон Сенна
Чемпион мира: 1988, 1990, 1991
Статистика: 11 сезонов - 161 старт – 80 подиумов – 41 победа
Он рулил болид одной рукой, пытался подраться со своими соперниками, спасал их из горящих машин, невероятно скучал «без любимого врага» Проста. Все это Айртон Сенна, самый лучший гонщик 1990-х, и самый популярный спортсмен Бразилии за всю ее историю. Сенна ушел очень рано, в 1994 году, разбившись на Гран-При Сан-Марино. В Бразилии был объявлен трехдневный траур, а на похоронах бразильского спортсмена присутствовала двухмиллионная процессия. Также, Сенну считали абсолютно лучшим при вождении во время дождя, за что он получил прозвище «Человек Дождя» (которое затем по наследству перекочевало к лидеру нашего рейтинга).
1. Михаэль Шумахер
Чемпион мира: 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Статистика: 19 сезонов - 306 стартов – 155 подиумов – 91 победа
Он выиграл больше всех на свете – его рекорды по подиумам, победам и чемпионатам все еще неприкосновенны (хотя Хэмилтон уже очень близок). Однако любят «Красного Барона» по всему миру не только за сухие цифры – он сочетал в себе феноменальное вождение, чемпионскую расчетливость и взрывной характер. К несчастью, в 2013 году Шумахер получил тяжелую травму головы во время катания на горных лыжах, и до сих пор прикован к постели. Однако помнить немецкого гонщика, конечно, будут только за его феноменальный пилотаж.