В 1990 году мастер Автотранспортного корпуса (АТК) ЗИЛ С. Кищенко в единственном экземпляре собрал яркий эвакуатор для транспортировки внутризаводского транспорта, вышедшего из строя. Базой послужил ЗИЛ-131, у которого отняли заднюю балансирную тележку, но подкатили мост с пневмоподвеской, позволявшей, по словам автора, поднимать и опускать груз на платформе. На платформу, кстати, "груз" затаскивала реверсивная лебедка. Еще стоит обратить внимание на перевернутые диски на переднем мосту и расширенные из-за этого крылья. Кищенко явно что-то мудрил и с передней подвеской, хотя мог и просто колею расширить таким образом.
Ну и самое главное! В эвакуаторе были воплощены все водительские мечты в области внешнего оформления! Тут и усы-габариты с лимонами на концах, и "двухступенчатые" подножки кабины, световое табло, фонари и мигалки всех мастей, огромные брызговики... И ярчайшая окраска, призванная не только обозначить "аварийку" на заводских проездах, но и привлечь внимание всех симпатичных табельщиц, кладовщиц и даже строгих работниц отделов Охраны Труда и Технического Контроля!
Машина, кстати, получила имя собственное - Lorry, которое не только показывало знание автором английского языка, но и говорило о наличии у него самоиронии, намекая (вместе с рисунком попугайчика) на явно попугайский внешний вид агрегата.
Загадкой остается силуэт хищной птицы и надпись "KONDOR". Возможно это было первое название эвакуатора, а может быть еще один тонкий намек на то, что он, как падальщик, утаскивает больных и слабых автомобилей в бокс-гнездо своего создателя, где они становятся пищей - основой для новых поделок!
