Приветствую! Меня зовут Ян. Я занимаюсь автоподбором, покупкой, продажей и еще много чем, связанным с машинами. Хотел бы немного поговорить о стереотипах и о том, что заставляет нас платить больше.
В социальных сетях последнее время развелось очень много бизнес тренеров, коучей и прочей «нечисти», которая завлекает к себе народ на дорогостоящие обучения а-ля «как сделать из 10 тысяч 1 миллион», путем раскручивания своей персоны. Я вовсе не утверждаю, что все они плохие и это деньги на ветер. Нет, уверен, есть достойные индивиды. Но разговор, в общем, не о них.
Как же они завлекают честный люд на свои уроки? Очень просто. Берем дорогую машину, дорогие часы, веер из пятитысячных банкнот – фото сессия готова. В большинстве случаев они фотографируются на фоне Порше или Гелендвагенов, но если с Порше все еще более-менее понятно, то почему Гелик, этот квадратик на колесах, похожий скорее на армейский джип, чем на «статусное» авто, занимает такое большое место в душах нашего народа.
Чтобы вы понимали, мне почему-то очень нравится данный формфактор автомобилей, будь то огромный Гелендваген, или уменьшенная его версия Toyota Bb. Так что, мнение не предвзято.
Давайте рассмотрим, что есть такого в этом автомобиле, что многие стремятся приобрести себе его, чтобы подчеркнуть свой статус. За что люди платят, покупая Гелендваген, ведь цена современного Гелика, на минуточку, начинается от 10 миллионов рублей.
Безусловно, за эти деньги вы получаете ультра удобные сидения со встроенным массажным механизмом (это опциональная штука, стандартная комплектация идет без массажеров). Эргономика салона удивляет доступностью всех панелей управления. Педали тактильно нажимаются очень приятно. В общем, виден высочайший класс сборки.
Он нафарширован всяческой электроникой, камерами, датчиками, дисплеями, позволяющими облегчить жизнь среднестатистического автомобилиста стократно. Электронное просто все!
Но при этом, по всему салону можно заметить пустоты под пластиком, что как-то не вяжется со стоимостью авто. Стучишь по нему, а он отзывается. Странно как-то. Да и сидения хоть и удобные, но все же не выглядят настолько здорово, чтобы вот прям не придраться. Перешив салона – частая история среди владельцев Гелендвагенов.
Как внедорожник он ведет себя крайне приятно, справляется практически с любыми трудностями, при этом вашему комфорту ничто не помешает. Мягкий, но уверенный. Автомобиль такого класса просто не может ехать плохо, это аксиома.
Но тут всплывает следующий момент, у самого простенького под капотом 250 л.с., машина – действительно может ехать. Но при этом, не может. Из-за формы лобового стекла, она сталкивается с большим встречным сопротивлением воздуха, а это сильно ощущается.
Плюсом, конечно, является тот факт, что автомобиль практически не обесценивается. Так что, если у вас завалялось порядка 10 миллионов, то попробовать его, конечно, стоит.
Автомобиль отличный. Хотел бы я его себе? – Конечно. Но не за такие деньги. Даже, когда буду столько зарабатывать.
Благодарю за внимание! Подписывайтесь, и удачи!