Всем привет. Сегодня речь пойдет об автомобиле Lada Vesta. Приобрел ее, потому что конкуренты были дороже на 150 - 200 тысяч рублей дороже, а кредит брать не хотелось. В принципе я понимал на что иду. Перед покупкой был на тест-драйве. Отличия АМТ от стандартного автомата я знаю. А еще меня заинтересовал новый двигатель объемом 1.8 литра.
Для начала я бы отметил ее плюсы, которые мне понравились.
- Хороший внешний вид, смахивает на современный стиль. На дорогах сперва не сразу мог отличить ее от иномарки.
- Хороший клиренс для города и поездок в деревню.
- ESP. Работает корректно. В занос ни разу не уходил.
- Шумоизоляция. Находясь в автомобиле я не слышал, что происходит снаружи.
- Кондиционер. Он есть и работает.
- Управляемость, не как в бмв, но на достойном уровне.
- Большой багажник.
Это все что мне понравилось в новой ладе.
А вот почему я избавился от этого автомобиля.
Я реально пытался привыкнуть к АМТ, но так и не смог. Постоянные рывки, клевки и откровенный плохой интеллект. И при чем это все уже было сразу с покупкой автомобиля. Мне говорили, что робот адаптируется ко мне, но он так и не смог. Пришлось мне к нему привыкать. О плавности хода можно забыть
Двигатель 1.8 огорчил меня. Он отказывается ехать, ели тянет. Его жизнь начинается после 4000 оборотов.
Сразу после покупки лада начала жрать масло грамм 200 - 300. Дилер утверждал что это нормально. Масло менял каждые 8 тысяч км.
Плохо тормозит. Особенно, если загрузить багажник. На 30000 км пришлось заменить передние тормозные колодки, потому что заводские стерлись.
По гарантии менял втулки стабилизатора 3 раза. После стала постоянно скрипеть на ямах и кочках.
Качество салона, а именно его сборки. Очень твердый пластик, хорошо царапается. В зазоры пролезают пальцы.
Очень хорошо царапаются стекла. И это не гарантийный случай.
Пришлось заменить гофру глушителя. Дилер также отказался менять, так как для них это норма.
Расход топлива примерно 11 литров в городе на 100 км.
Из-за мороза лопнуло лобовое стекло. Дилер не поменял.
Коробка воет, хорошо слышно на оборотах больше 3000.
Широкие передние стойки мешают обзору, понимаю дизайн, все такое. Но все же.
Самый главный минус. Это то, как относится дилер к владельцам. Чтобы что то да сделали, нужно доказывать все до посинения. Снимать часовые видео, что что то не так и отправлять на завод. Чтобы потом получить ответ что все так и должно быть.
Проехав 40000 км, у меня появился стук в двигателе на холодную. После я ее сразу выставил на продажу и продал. Автомобиль понравится только тем, кто ранее катался на жигулях да четырках.