Расскажем про достаточно редкую окраску машины, которая была только в 1989 году. Это ВАЗ-2106 в чёрном цвете "Дипломат". Наша машина в отличном состоянии 1989 года выпуска и с пробегом 50 000 км. Отмечу, что в этот цвет окрашивали машину только один год, поэтому найти такую машину в отличном состоянии сложно, но можно.
Нашли в Болгарии в городе Горна-Оряховица. Одно из первых впечатлений: словно попал в российский город, здесь те же хрущёвки, и на удивление много советских машин.
Расскажу об автомобиле.
Шестёрка стала упрощённой версией ВАЗ-2103, потому что она во многом утратила шарм люксовой версии, например, хромированная решётка радиатора была заменена на пластмассовую, стало меньше хрома, Колёса получили дешёвые колпаки, а бампера обзавелись пластмассовыми накладками.
Перед инженерами АвтоВАЗа была непосильная задача: сохранить классовость автомобиля, но при этом избавиться от "наследия 60-х" в виде передней окантовки фар, Г-образных бамперов.
Задняя часть получила оригинальные фонари, а бампера стали комплектоваться пластмассовыми клыками. Да и машина смотрелась более цельной, чем та же 2105.
В нашем случае стоит двигатель от ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. при 5600 об\мин. Крутящий момент 110 Н\м при 3400 об\мин. Двигатель рядный, карбюраторный, 4-цилиндровый, по два клапана на каждый цилиндр, с жидкостной системой охлаждения.
Разгон до сотни 19 секунд, расход топлива 10-11 литров и смешанном цикле.
Восхищения заслуживает и интерьер. Появилась новая обивка сидений, спереди оборудованы подголовники, есть возможность регулировать подсветку приборов при помощи реостата. Центральная консоль обзавелась кнопкой аварийной остановки - первая в Жигулях. Кроме того, кнопка омывателя переехала с педального узла на рулевую колонку.
Комбинация из пяти круглых приборов - стало визитной карточкой ВАЗ-2106. Сама отделка салона стала богаче и безопаснее. В частности установили травмобезопасный козырёк на приборной панель, дверные карты стали отделываться в цвет салона, а пластик на ручках стеклоподъёмников стал мягче. Ещё одна особенность - аналоговые часы на центральной консоли. Они вплоть до 90-х смотрелись очень ново.
В машине превосходная шумоизоляция, так как элементы интерьера и весь пластик отлично скреплены не люфтят при поездке. Кроме того моторный отсек был отделан шумоизоляционным кожухом. После снятия с производства 2106 оказалось одной из самых тихих машин.
По ходовым качествам машина была дальше многих 2105 и 2107. Ведь машина отлично разгонялась не страдала от перекосов при поворотах и обладала большей надёжностью и-за заднего привода.
Машина в таком редком цвете выставляется по цене 428 000 рублей. Как считаете, оригинал или восстановленный автомобиль?
Подпишись на канал ЗДЕСЬ . Читай интересное в мире автомобилей. Знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Предупреждён, значит вооружен. Заходи на сайт moly-shop.ru и получай скидки 5% для читателей канала.
ЧИТАЙТЕ ИНТЕРЕСНОЕ И ПОЛЕЗНОЕ С MOLY-SHOP.RU
Из убитой НИВЫ сделал крутой тюнинг
Редка двойка 1973 года в красивом цвет
Какое масло 5W30 или 10w 60 залить в двигатель Тойота
Как я убрал стуки гидриков годной присадкой в мотор.
Какими присадками мыть двигатель автомобиля.
#ваз #ваз 2106 #покупка автомобиля #автомобили с пробегом #автомобили ссср #cccp #гараж #ретро #транспорт #лада