Хәзер авыр вакыт, машина сатып алу соравы беренче урында түгел. Itәм ул моңа лаек булса да, бюджет күп йөкләнми. Аерым алганда, артык эчкерсез түгел, һәм шулай итеп хакимияткә салым ставкасы кабул ителә, һәм ышанычлылык дәрәҗәдә. Яхшы дизайн, уңайлыклар, яхшы җиһазлар да мөһим булачак. Шулай итеп, машина шулай ук эшләгәндә кирәк түгел. Thisәм болар барысы да - 300 мең сумга. Әлбәттә, бу бик авыр, ләкин сез нәрсәдер сайлый аласыз. Аннары сез вариантларны күрерсез.
Әйе, егетләр, мин бәхәсләшмим, машина бик гади, хәтта аскетик, һәм аның дизайны әхлакый яктан искергән. Ләкин, бу практик һәм шактый ышанычлы.
Мәсәлән, миңа практик тән бик ошый - күтәрү. Магистраль күләме яхшы 528 литр, һәм аны арткы диванның аркаларын бөкләп арттырырга мөмкин. Октавиянең асылынуы уңайлы һәм тыгыз, шуңа күрә эшкәртү һәм йөртү комфортлары арасында баланс яхшы саклана.
Двигательләргә килгәндә, мин сезгә 102 көч белән 1,6 литрлы двигатель сатып алырга киңәш итәм. Ул кул белән тәэмин итү тизлеге белән берләштереләчәк.
Двигатель ягулык сыйфатыннан аерылып тора һәм, нигездә, тулысынча ышанычлы. Дизайнның гадилеге аркасында аны саклау һәм ремонтлау җиңел. Зәгыйфь нокта - вакыт саклагыч. Сез шулай ук мөһерләрне һәм савытларны күзәтергә тиеш.
Асылма 120 дән 200 мең километрга кадәр хезмәт итә - төп төеннәр буйлап, стабилизатор куакларын һәм туп подшипникларын санамыйча.
Ул вакытта бу "трешка" С классындагы иң шофер вариантларының берсе саналган иде. Хәзер ул бу өлештә йөз очко алда һәм заманча көндәшләр өчен баш старт бирәчәк. Гомумән алганда, япон компактлары комарлы уеннар, яхшы динамика һәм матур күренешкә гашыйк булды. Hereәм мондагы бай җиһазлар - зур бонус.
1,6 литрлы двигательле һәм теләсә нинди тизлек тартмасы белән машина алу иң яхшысы. Mazda тапшырулары көчле һәм чыдам, чөнки алар кечкенә двигатель моментын җиңел йөртәләр.
Электр агрегаты ягулыкның сыйфатын таләп итә, әгәр шарт үтәлсә, сез ягулык системасы һәм инъекция системасы проблемаларын танымассыз. ICE шулай ук зәгыйфь мендәрләр бар, ләкин барысы да.
Уңайсыз мизгелләрдән - бу аркаларның коррозиясе. Эчтә мәгълүмат күрсәтелә.
Тынычсыз блоклар һәм шар подшипниклары асылмалау өчен кулланыла, чөнки алар 50-60 мең чакрымга гына хезмәт итә. Шок сиңгечләр 100-130 мең чакрымда саклана. Бу бик урынлы.
Сөйләшү - Renault Megan Sedan варисы, ул үзен таксида камил итеп күрсәтә алган. Варис киң эчке һәм магистраль, уңайлы асылмалы, лаеклы җиһазны саклап калды. Шул ук вакытта модельнең дизайны тагын да хөрмәтлерәк, шул ук вакытта авангард.
Бу гаиләләр өчен яраклы машина. Моннан тыш, яшьләр дә, картлар да йөри ала.
1,6 литрлы бензин двигателе дә технология ягыннан үзенчәлекле түгел. Бу озак дәвам итәчәк. Хәзер генә очкын чыбыкларын, кушымталарын һәм аның каешын, шулай ук түбән сыйфатлы ягулыктан янып китә торган катализаторларны күзәтергә кирәк.
Традицион "механика" файдасына автоматик тартмадан баш тарту яхшырак. Бу тартма якынча 80 мең километрга хезмәт итүче клач һәм актив куллану вакытында уңышсыз булган синхронизаторлар аркасында барлыкка килә.
Асылмасында - ул бик көчле. Шок сиңгечләр, туп буыннары, тавышсыз блоклар 120,000 чакрымнан дәвам итә. Чишмәләр 200 меңнән соң гына эри башлый ...
Масса сегментының иң күп сатучысы. Машина үзен төрле фәннәрдә күрсәтте, ләкин аның кыры - шасси справкасы - машина куркынычсыз гына түгел, ә саксыз идарә ителә.
Шулай ук модельнең шиксез өстенлеге - аның төрле һәм арзан конфигурацияләре, бизәлешле дизайны һәм чагыштырмача уңайлы интерьеры, машина йөртүче киңлегенең дөрес эргономикасы.
1,6 яки 2,0 литрлы двигательле Форд Фокус сайларга киңәш итәм. Мондый двигательләр ышанычлы һәм эшләгәндә артык мавыктыргыч түгел. Әгәр дә сез аларга дөрес хезмәт күрсәтсәгез, кулланыла торган әйберләрне вакытында үзгәртсәгез, сез проблемаларны белмисез.
Кул белән тапшыруда проблема ике массалы чебен, актив йөртү стиле белән 70-90 мең километрга бирелә. Автоматик тапшырулар кызып китә, ләкин барысы да.
Асылмалы компонентларның уртача ресурсы 80 дән 120 мең километрга кадәр. Әгәр дә сез тагын да ямьле саннар телисез икән, сез чокырларны җентекләп йөртергә тиеш, шулай ук чираттагы һөҗүмнән баш тартырга тиеш.
https://zen.yandex.ru/media/autoby/4-otlichnye-mashinki-za-300-000-rublei-kotorye-ochen-nadejny-5ec51b8b9c5c407789ffacb5https://zen.yandex.ru/media/autoby/4-otlichnye-mashinki-za-300-000-rublei-kotorye-ochen-nadejny-5ec51b8b9c5c407789ffacb5