Здравствуйте, хочу рассказать о простейшем способе открутить злосчастный болт который держит шкив коленвала.
Так получилось что в этом году мне пришлось менять ремень ГРМ на автомобиле жены - Тойота Краун с двигателем 1JZ и на своем Тойоте Ипсуме второго поколения. На Ипсуме мотор цепной 2 AZ и там конечно работы побольше, на нем я открутил болт на шкиву застопорив маховик через лючок на автомате.
А вот на Крауне так не получилось застопорить двигатель. Пришлось искать альтернативные способы съема. Полез в интернет к бывалым советчикам. Советы были такие: пневмопистолет-но где ж взять его да еще и компрессор? Застопорить маховик через люк в автомате -отпал потому что был риск что нибудь там отломать или погнуть-болт сидел мертво. Еще советовали снять стартер и застопорить двигатель через отверстие для стартера-там алюминиевые стенки были толще и ничего не отломалось бы.
Я полез снимать стартер -всего то два болта -хех это я мигом. Залез под машину и хрена лысого я там открутил-болты находились просто в самых неудобных местах какие можно было придумать. Наверное пришлось бы приопускать автомат чтобы их открутить. Способ отпадает.
Следующий совет открутить непосредственно стартером уперев вороток в землю-способ действенный, но я стараюсь не прибегать к таким мерам. Мало ли че нить оторвет.
Следующий способ который я нашел наверное давал бывалый камазист потому что он советовал открутить болт зубилом и молотком.
В общем ничего не подходило. А надо сказать что ремень ГРМ был установлен тысяч 150 назад и болт сидел насмерть.
Решение пришло само собой-что если использовать принцип пневмопистолета? Я одел головку с SATAвской трещеткой и стал просто бить по концу воротка тяжелой монтажкой создавая рывок на болту. И вуаля удара с десятого болт открутился ! Болт сидел еще и на клею как оказалось но все равно я его легко открутил!
В общем этот способ работает 100 процентов. Затянул болт я точно также и Краун ездит уже пару месяцев без проблем.