В тот момент, когда я только устроился работать на СТО, мой начальник взял на работу ещё одного паренька. Перед тем, как он устраивался, ему задали вопрос: «Ремонтировал раньше машины?», на что поступил ответ: «Да так, по мелочи». Вот спустя первый же рабочий день с ним, я сразу понял, что он может только снять-поставить колесо. =) Теперь сама история.
Приезжает на ремонт Chevrolet Lacetti, водитель которой жаловался на посторонние стуки на кочках. Мы сразу выяснили, что стучала правая стойка стабилизатора и по итогу было принято решение поменять их обе. На этом автомобиле стойки стабилизатора шарнирные, мои самые нелюбимые, так как они сами по себе не отличаются высоким сроком службы, да и когда их меняешь, болты закисают настолько, что зачастую из приходится только срезать. Впрочем, ничего удивительного, что и в этом случае пришлось резать. Все слесаря были заняты, в том числе и я, и начальник безо всяких опасений доверил это дело новичку. Начал он резать нижнее крепление стойки к стабилизатору. Не знаю, как так можно было сделать, но по итогу, разрезав палец шарнира с болтом, новичок пропилил треть стабилизатора.
И вот мы со всеми слесарями стоим молча вокруг этого всего зрелища и думаем, что тут вообще можно сделать. Ей Богу, прям как в анекдоте: «А вот тут мы прикрутим полочку!». Подходит начальник и недолго думая, говорит новенькому: «Ну чего смотришь, бери новую стойку и собирай как есть» - что он потом и сделал. Лично я был в шоке. Из 4-х сантиметров диаметра стабилизатора, на месте пропила осталось примерно 1,5 см. Если аккуратно ездить, то ещё может пронесёт, а представьте например входить в крутой поворот на скорости. 100% лопнет, да ещё и в обратную сторону скручивания остаток стабилизатора может сыграть.
Спустя неделю к нам снова приехал этот автомобиль. Я то уже думал водитель увидел этот «косяк». Оказывается нет. Приехал подушку мотора поменять. Менял её уже я. И пока был под машиной, увидел тот пропиленный стабилизатор. Пока целый, даже место разреза не разошлось.