Сегодня большинство автопроизводителей рекомендует менять масло раз в 15 000 км. Действительно, современные пробеги автомобилистов располагают к тому, чтобы делать ТО реже, чтобы не тратить на это много времени.
Рекомендации — это конечно хорошо, но в эпоху маркетинга верить в рекомендации производителя – затея не самая лучшая. Задача бизнеса – зарабатывать деньги, а зарабатывать на запчастях больше, чем на продажах автомобилей, умеет только АвтоВАЗ.
Ввиду этого автолюбители начинают спорить на тему, как же часто нужно менять масло, стоит ли следовать рекомендациям производителя или же лучше сократить регламент. Аргументов можно услышать очень много, как за, так и против. Всё-таки моторное масло работает в агрессивной высокотемпературной среде, быстро окисляется, теряет вязкость, моющие, ресурсосберегающие свойства.
Итак, имеем Kia Ceed 2012 года выпуска с одним владельцем и пробегом (на данный момент) 230 000 км. На пробеге немногим более 200 000 км двигатель был вскрыт для осмотра цепи и регулировки клапанов. Стоит отметить, что двигатель чистый внутри, что очень хорошо, но это не обязательно заслуга частой замены. Это показатель того, что двигатель не перегревали, обслуживали и заливали качественное масло (не обязательно дорогое, главное, чтобы не подделка).
Проверив цепь и зазоры клапанов, естественно заменили масла, отработку же владелец решил отправить в лабораторию. Во-первых, посмотреть, действительно ли дешевое отечественное масло хорошо себя чувствует после пробега 7000 км со средней скоростью в 24 км/ч (а это всё-таки около 300 моточасов). Во-вторых, косвенно оценить износ двигателя. Предположить степень износа можно по индикаторам износа, таким как железо, олово, алюминий и другим.
Результат лабораторных исследований показал следующее – масло из 40-ки превратилось в 30-ку при температуре в 100 градусов, связано это скорее всего с тем, что в отработке было 4.5 % бензина, а на 4 литра масла это почти 200 мл. (Кстати полезная информация для тех, кто говорит, что у него масло от замены до замены в уровне. В лаборатории сказали, что меньше 4% топлива в отработке они видят достаточно редко.)
- Что касается износа, всё не так и плохо, железа не так и много для такого пробега, однако значительно повышено содержание олова. Это может говорить об значительном износе вкладышей, что для пробега за 200 000 в режиме города – вполне нормально.
Конечно, сложно сделать вывод о том, что на состояние двигателя повлияла именно более частая замена масла, но всё-таки это показательный двигатель – чистый, с небольшим износом для своего пробега, при этом эксплуатировался он в жестких городских условиях.