Миллион рублей ещё недавно это был казалось бы неприступный рубеж цен для российских автомобилей, однако появление в арсенале российских конструкторов новых европейских вариаторов, вынудил производителя подогнать цены под миллион рублей.
Связка японского двигателя 113 л.с. и японского же вариатора решила давнюю проблему отечественных Вест, она дала машине надёжную беспроблемную автоматическую трансмиссию. Предыдущий агрегат, уже снятый с производства робот, создавал много проблем при работе. Толчки при переключении, переключение в крутом повороте на ранних версиях, быстрый износ диска сцепления и архаичная конструкция с одним сцеплением приводили к тому, что всего 15 процентов всех проданных автомобилей были роботизированными. Конкуренты при этом только наращивали продажи, сделав ставку на автоматические трансмиссии.
Новые Весты с вариатором и двигателем 113 л.с. сегодня можно купить в комплектации комфорт и белом цвете за 852 тысячи рублей, с учётом доплаты за другой цвет за 864 тысячи рублей, а уже в комплектации Люкс за 910 тысяч рублей. В обоих машинах будет установлена мультимедия система с большим экраном, так что докупать её не потребуется. Отличаются автомобили наличием в люксовой Весте боковых подушек безопасности, трёх вместо двух задних подлокотников и небольшими изменениями в интерьере.
Кроссовая версия седана обойдётся уже в 968 тысяч рублей и дороже своего люксового собрата аж на 56 тысяч рублей. Неплохая доплата за увеличенный клиренс и пластиковый обвес по кругу.
Универсалы стоят дороже седанов. В комплектации комфорт от 847 тысячи рублей с простой магнитолой. В люксе от 975 тысяч, с доплатой за цвет от 987 тысячи рублей. Топовый универсал в комплектации эксклюзив смело перешагнул цену в 1 млн рублей и стоит 1, 007 млн. рублей.
Кроссовые версии универсала самые дорогие. В простой модификации комфорт с маленькой магнитолой кросс стоит 916 тысяч рублей. Люксовая версия с большой магнитолой обойдётся в 1,009 млн. рублей и даже обогнала по цене топовую версию простого универсала. Топовая же версия кросс универсала в комплектации престиж оправдывает своё название и стоит 1,031 млн. рублей.
Настолько высокие цены на российские автомобили вызывают недоумение. Возможно Автовазу стоило вначале сделать рестайлинг своих моделей по примеру корейского Соляриса, немецкого Polo и чешской Skoda Rapid, и уже потом настолько поднимать цены. Это было бы логично, а пока готовим миллион на российский автомобиль.