Автомобиль берничә ел эчендә, 2015 елдан чыгарыла, ләкин әкренләп Россия базарында лаеклы көндәшкә әйләнә. Аның проблемасыз эшләве кроссовер сатып алган яки якын киләчәктә моны планлаштырган кешеләр өчен актуаль. Шунысы игътибарга лаек: Тиволины техник тутыру Корея автомобиль җитештерүчесе өчен типик:
1,6 литрлы дүрт цилиндрлы бензин двигателе 128 литр җитештерә. дан. көче. Момент 160 Нмга җитә. Бу гадәти омтылыш, таратылган инъекция системасы, ул урта тизлектә тарту дефицитыннан интегә. Комбинацион циклда ягулык куллану 100 км өчен 8,3 литрдан тора.
Турбодалы 1,6 литрлы дизель двигателе 116 литр эшләп чыгара. дан. көче. Максималь моменты 300 Нм. Комбинацион циклда уртача куллану 100 км өчен 5,9 литрдан артмый һәм тапшыру төренә, йөртүчегә, машина йөртү стиленә бәйле. Саклау заманча системага ярдәм итә - бүтән инженер чишелешләре. Мәсәлән, турбина хәтта түбән ревсларда да эффектив эшли.
Куллануны киметү өчен, без яну камерасы, керү һәм чыгу каналларының дизайнын оптимальләштердек, төрле эш белән нефть насосын керттек, кысу коэффициентын 15,5кә кадәр киметтек, кранч валының күчәрен цилиндрларга карата күчердек, бу сүрелү югалтуларын киметте. Иҗат итүчеләр эшләделәр - тавыш, тибрәнү санын киметү өчен. Шулай итеп, авазларга тавыш сеңдерүче материал кулланылды, ике катлы декоратив каплау кулланылды, цилиндр блокына һәм паллетка катыргычлар кертелде, вагоннарга бүленгән җиһазлар салынды....
Моторлар белән тандемда ике тапшыру эшли: алты тизлектәге кул белән тапшыру яки компаниянең автоматик тапшыруы. Машина функцияне куллана. Динамик эшкә уңай йогынты ясаган тизлек саннарын оптимальләштерүгә аеруча игътибар бирелде.
Бөтен тәгәрмәчле версияләр күчәр арасында моментны тарату өчен электрон клач белән җиһазландырылган. Нисбәт юлга һәм машина йөртү шартларына бәйле. Шәһәрдә барлык көч алгы тәгәрмәчләр белән тәэмин ителә, бу ягулык куллануга файдалы йогынты ясый. Яңгыр яисә кар яуганда каплау тайгак булса, дүрт тәгәрмәчле автоматик рәвештә кабызыла. Бу юлдагы тотрыклылыкны яхшырта, төшүләрне һәм күтәрелешләрне җиңүне җиңеләйтә, чөнки тарту туры тәгәрмәчләр белән туклана. Бөтен тәгәрмәчле машина белән беррәттән, куркынычсызлык системалары эшли, тормозны җиңеләйтә һәм авыр юл шартларында эшне яхшырта.
Компетентлы хезмәт күрсәтү, автомобиль җитештерүче ешлык, шулай ук өстәмәләр, двигатель, тапшыру һәм тулы тәгәрмәчле ресурсны сакларга һәм арттырырга ярдәм итәчәк. Двигатель майлау системасы күләменә туры китереп сайланган май кушылмасы белән эшкәртелергә тиеш. Двигатель 4 литр майга туры килгәнгә билгеләргә яраклы. Ylилиндр блокы алюминий эретмәсе белән салынган булуына карамастан, ул коры чуен лайнерлар куллана, шуңа күрә өстәмә электр җайланмасының торышына уңай тәэсир итәчәк. Әгәр сез профилактик дәвалауны графикка кертсәгез, сез булдыра алырсыз:
Моннан тыш, двигатель һәм ягулык системасының гомерен озайту өчен, без бензинга өстәмә өстәргә киңәш итәбез, ягулык салу станциясендә ягулыкның сыйфаты турында белмәсәгез, мәҗбүри. Бу бензинны яндыру өчен катализатор, октан санын 3-5 берәмлеккә арттыра, яну камерасын чистартырга булыша, пистон боҗраларын декоксидацияли. FuelEksGazolin.
Двигатель майына өстәмә маркировкалау өчен файдалы, бу дизель җайланмасын чуен цилиндр блокы белән ремонтлау өчен оптималь. Дизайн ясаганда, компания инженерлары дизайнны максимальләштерергә тырыштылар. Алар пистоннарны өстәмә суытуны тәэмин иттеләр, беренче поршень боҗрасы өчен өске трюк чыдам корычтан эшләнде, һәм шулай ук башка яңалыклар кертте. Ләкин кроссоверның эчке шартларда эшләве, түбән сыйфатлы дизель ягулыгы һәм хезмәт күрсәтү өчен кулланыла торган әйберләр, әле дә ICE ресурсында тискәре эз калдыра. Шуңа күрә, двигательгә җитди зыян китермичә, 70 - 120 мең км өстәмә юл үтәр өчен, куллану мәгънәле.
Зинһар, онытмагыз, ягулык системасын дизель версиясендә саклап калу өчен, кулланылган дизель ягулыгының сыйфатын игътибар белән күзәтергә кирәк. Моны профилактикалагыз. Бу цетан бәясен 3-5 берәмлеккә арттырачак, ягулыктан су чыгарачак, шуның белән суб-нуль температурасында эшне җиңеләйтәчәк, бөтен газ чыгару трактын чистартачак, һәм пистон боҗраларын өзә.
Әгәр дә без Ssang Eng Tivoli тартмалары турында сөйләшсәк, механизаторлар һәм машина ышанычлы саналырга мөмкин. Аларны ремонтлау һәм куллану материалларын вакытында алыштыру белән каты ремонт белән дә таләп ителмәячәк. Кушымчалар ярдәмендә торгызу мөмкин. Кычкыру, подшипник тавышы белән эффектив көрәш.
Композиция тарату өчен күпердә өстәмә буларак кулланылырга мөмкин. Бу дүрт тәгәрмәчле төрнең гомерен озайтачак, анда кулланылган почмаклы җиһаз, кардан вал, арткы җиһаз, дүрт тәгәрмәчле драйвер. Шунысы игътибарга лаек: Тиволидагы дүрт тәгәрмәчле машина күп яктан Яңа Акциягә охшаган.
https://zen.yandex.ru/media/id/5e9d8fd02ac69319dfc65bc5/sohranenie-i-uvelichenie-resursa-ssangyong-tivoli-saneng-tivoli-5edf7c7594065520f7555a21