В первой части рассказа об экипировке для жары я написал о моторубашках. Теперь пришла очередь обуви. В обычных мотоботах ездить жарко. Тепловой удар при перегреве ног вы не получите, но не будет и радости от чувства, что пальцы варятся, как сосиски. А если целый день покататься и вечером заехать к кому-нибудь в гости, может получиться конфуз как в песне Сектора Газа про носки.
Некоторые не парятся и надевают обычные уличные кроссовки, и я тоже так делал, пока не посмотрел на стопы товарища после аварии. Они не защищают ни от трения, ни от удара, при падении слетают с ног, а если даже не слетят, протрутся моментально и дальше будут протираться ноги. Даже камешки из-под колёс иногда прилетают очень больно. В общем, едешь почти как босиком.
К счастью, умные люди придумали кроссовки для мотоциклистов. По удобству они примерно как обычные. В них можно приехать на работу и весь день ходить, не переобуваясь. Я их надеваю, когда лечу в командировку на тесты и не хочу брать багаж. Ну и просто кататься в них очень удобно. Защита от ударов и изломов у мотокроссовок заметно хуже, чем у приличных мотобот с высокими голенищами, пластиковыми накладками и шарнирами, но она есть. Материал рассчитан на скольжение по асфальту, так что кожа имеет все шансы остаться целой.
Мотокроссовок на рынке много. Их делают основные обувные бренды, производители мототехники либо шьют сами, либо клеют свои логотипы на чужие кроссовки. У меня в пользовании есть две пары мотоциклетных кроссовок, по совпадению их продаёт один и тот же салон "Моторрика".
Blauer H.T. - не самый крупный производитель мотообуви. Но кроссовки получились удачные. Езжу и хожу в них пятый сезон, один раз даже прилёг, но следов износа почти не видно, ни одна уличная обувь у меня столько не живёт. Снаружи защиты не видно, но внутри спрятаны жёсткие щитки на косточках сустава. Подошва жёсткая, но не в ущерб комфорту. Материал вентилируемый, но толстый, должен смягчать удары. Гулять по жаре можно целый день и не знать горя. В комплекте шла нарядная кожаная накладка на резинке, чтобы не протирать сетку лапкой переключения передач. Потерял её в первый же сезон, но и без неё ничего не протирается. Прямо сейчас, когда я это пишу, продаются с хорошей скидкой.
Обувь XPD делает та же итальянская контора, что и экипировку SPIDI. Эти кроссовки чуть более мотоботистые и внешне, и внутренне. На суставе внешняя пластиковая защита, на ребре стопы жёсткий слайдер. Выглядят чуть более безопасными, чем Blauer. Шнурки быстро затягиваются одной рукой, концы фиксирует ремешок.
Обе свои пары я очень люблю, даже не знаю, какую больше. Blauer симпатичнее и удобнее, XPD крепче и быстрее шнуруются. В целом про мотокроссовки могу сказать, что ездить в них можно и нужно. Но злоупотреблять не стоит. Лучше стараться особо не отжигать, потому что падать в них нежелательно. Как, впрочем, в любой экипировке для жары, да и вообще в любой экипировке.