Энергонасыщенный Т-150к (ХТЗ)

Колесный энергонасыщенный трактор Т-150к впервые сошел с конвейера Харьковского тракторного завода в 1971 году.

Оригинальная, изначально без аналогов конструкция, а также технические характеристики Т-150к позволили применять на следующих сельхозработах:

• обработка почвы (основная, предпосевная)
• выполнение посевных операций совместно с широкозахватными посадочными агрегатами;
• погрузочно-разгрузочные операции с использованием дополнительного навесного оборудования;
• выполнение уборочных работ совместно с высокопроизводительными специальными комплексами;
• участие в заготовке кормов;
• транспортные перевозки.

Разнообразие в использовании трактора в сельском хозяйстве обеспечивала способность агрегатирования с специализированным навесным, полунавесным и прицепным оборудованием (более 50 наименований), а также выполнение ремонта в условиях сельских мастерских.

Модификации трактора Т-150к

Трактор успешно применяется в промышленности, дорожном строительстве, лесном хозяйстве. Учитывая варианты эксплуатации, на заводе разработаны и запущены в производство модификации Т-150к обладающие указанными характеристиками:

• Т 158 – промышленный вариант, оснащался специальным тягово-сцепным устройством автомобильного типа и использовался для перевозки грузов массой до 20 тонн с помощью прицепов или полуприцепов.
• Т 157 – лесопромышленная версия, отличалась повышенной проходимостью, специальным каркасом безопасности для защиты кабины и наличием трелевочного оборудования для транспортировки спиленных деревьев.
• Т 156 – фронтальный погрузчик, оборудованный навесным ковшом грузоподъемностью до 3 тонн, используется для погрузки мелкокусковых материалов и сыпучих грузов в транспортные средства.
• Т-150КД – версия общего назначения с установкой бульдозерного оборудования для работ по помещению грунта и других материалов на расстоянии не превышающие 100 метров. Бульдозерная навеска используется Т-150к зимой для расчистки дорог от снега.

Особенности конструкции и общие технические параметры Т-150к

В конструкционной схеме трактора применены две полурамы: передняя, на которой расположены двигатель, коробка передач, кабина с рабочим местом механизатора, бак и задняя, где смонтирована навесная система для присоединения оборудование.

Т-150к с полным приводом, при этом имеется функция технического отключения заднего моста. На обеих осях установлены одинаковые колеса с большим диаметром и шириной.

В устройстве трансмиссии за силовым агрегатом идет последовательная установка муфты сцепления, КПП и раздаточной коробки.

Далее, выходные валы с помощью карданных передач и расположенных на них главными передачами в коническом исполнении, обеспечивают транспортировку энергии на передний и задний мост трактора.

Дифференциалы от главных передач соединяются с планетарными механизмами, на которых монтируются колеса трактора с тормозными устройствами.

Переход крутящих усилий от двигателя к валу отбора мощности (ВОМ) обеспечивается специальным валом с промежуточными опорами.

Поворот и разворот трактора выполняют два гидроцилиндра в системе рулевого управления, которые разворачивают обе полурамы вокруг специального вертикального соединительного шарнира.

Устройство агрегата и технические параметры

Двигатель

За период производства трактор комплектовался следующими дизельными четырехтактными турбироваными моторами с использованием водяного охлаждения:

• СМД-61 (производитель ХЗТД).
• ЯМЗ-236Д (производитель Автодизель).

В качестве пускового устройства использовался бензиновый стартовый двигатель, который запускался электростартером.

К техническим особенностям обоих силовых агрегатов относят возможность выполнения пускового нагрева, что улучшало запуск зимой.

Двигатели, которыми комплектовался Т-150к, имеют следующие технические характеристики (приведены для СМД-61, а в скобках указаны параметры ЯМЗ-236Д):

• Число цилиндров – 6 шт.
• Расположение –V-образное, под углом развала в 90 градусов.
• Мощность – 160,0 (175,0) л. с.
• Объем – 9,2 (11,2) л.
• Охлаждающая жидкость – тосол (возможно применение воды).
• Масса ДВС – 0,95 (1,00) т.
• Расход топлива – 217,0 (220,0) г/кВт.час.
• ТНВД – распределительного типа, с двумя плунжерами.
• Количество оборотов – 2000 (2100) об/мин.

Кабина

Двухместный вариант кабины смонтирован на передней полураме трактора Т-150к, в центре зоны тяжести. Такое расположение технически снижает колебания и вибрацию.

Сама кабина изготовлена из шумо и вибропоглощающих материалов и узлов, где с уменьшенными колебаниями обеспечивает комфортные условия для механизатора.

Выполнению работы способствует круговое остекление и наличие стеклоочистителей. Для комфортной работы зимой установлен специальный отопитель. После тюнинга кабины в 2013 году, в устройстве для безопасности применен специальный каркас.

Трансмиссия

Трансмиссия выполнена в механическом варианте:

• двухдисковая муфта сцепления в сухом варианте исполнения;
• КПП;
• раздаточная коробка;
• две конические главные передачи;
• межколесные дифференциалы;
• ВОМ (в базовом исполнении – задний).

Коробка передач трактора Т-150к выполнена с использованием гидравлического управления, с возможностью переключения скорости при движении.

Раздаточная коробка выполняет деление на диапазоны. С учетом характеристик такого деления количество передач трактора для переднего хода возрастает до 12, для заднего движения - до 4, при этом скорость движения (км/ч) составляет:

• Наибольшая:
• вперед – 30,10.
• назад – 3,35.
• Наименьшая:
• вперед – 5,10.
• назад – 9,15.

ВОМ имеет двухскоростное независимое исполнение, характеристики по частоте вращения в 540 и 1000 оборотов об/мин.

Общие технические параметры Т-150к

Колесный трактор Т-150к обладает следующими конструкционными параметрами и техническими характеристиками:

• Тяговый класс – 3.
• Привод – 4x4 (полный).
• Масса – 7,95 т.
• База – 2,86 м.
• Длина – 5,75 м.
• Ширина – 2,40 м в широкой колее (2,20 м – в узкой колее).
• Высота – 2,95 м.
• Колея широкая – 1,86 м.
• Колея узкая – 1,68 м.
• Радиус поворота – 6,70 м.
• Размер агропросвета – 0,40 м.
• Грузоподъемность навесного устройства – 4,50 т.
• Давление в гидросистеме – 16 Мпа.

Характеристика заправочных емкостей Т-150к:

• Масло::
• Двигатель – 26,0 л.
• КПП – 18,0 л.
• Рулевое управление – 33,0 л.
• Мосты – 54,0 л.
• Гидросистема – 38,0 л.
• Редуктор ВОМ – 6,8 л.
• Топливо – 315 л.
• Охлаждающая жидкость – 45 л.

Преимущества и недостатки Т-150к

К достоинствам колесного трактора относят:

• передвижение и транспортировку грузов по дорогам общего пользования;
• большое количество агрегатируемых сельхозмеханизмов для разнообразных работ;
• многофункциональность;
• установка спаренных колес на обе оси для увеличения проходимости;
• условия труда для механизатора;
• транспортная скорость;
• небольшой, для тягового класса расход топлива;
• простота ремонта и технического обслуживания;
• надежность;
• круглогодичная эксплуатация, что уменьшает срок окупаемости.

Техническими и конструкционными недостатками считают:

• увеличенное давление шин на грунт, что вызывает негативное воздействие и снижение агрокультуры производства;
• применение в конструкции трактора колес, снижает тяговые характеристики по сравнению с гусеничным вариантом на 25-30%;
• низкая надежность КПП Т-150к и как следствие необходимость частого ремонта;
• отсутствие в гидросистеме устройства для охлаждения рабочей жидкости.

Развитие Т-150К

Заложенные изначально конструкционные решения, технические характеристики трактора Т-150к, дали возможность быстрого ремонта позволили модели успешно эксплуатироваться, пройти несколько модификаций, быть конкурентоспособным.

Последний факт подтверждается продолжающимся производством этой модели на Орловском тракторостроительном заводе, входящем в группу компаний «Альфа-Техник».

Кроме базовой модификации под наименованием ОрТЗ-150к на заводе производится еще восемь транспортных средств (от фронтального погрузчика до аэродромной ремонтной машины) выполненных на базе трактора.

Читайте также: трактор Т-150

🚜 Источник: traktorwork.ru

Ставьте 👍! Обязательно нажимайте «Подписаться»! 💪