В наше время многие люди пользуются автомобилями каждый день, поэтому их недостатки могут быть особенно болезненными. Оказывается, что часто недооценка определенных симптомов может привести к смертельным или, по крайней мере, дорогостоящим препаратам, и одним из таких событий является истощение охлаждающей жидкости. В чем может быть причина этого явления и в чем угроза?
Кулер
Когда задаешься вопросом, как выходит хладагент, трудно не думать о радиаторе. Это потому, что она может иметь дефект. Обычно утечка в ее нижних углах является недостатком. Если алюминиевый корпус с боковыми панелями не запечатан, стоит диагностировать компонент салфеткой. Это очень просто, потому что вам нужно просто проехать по нему в обсуждаемом месте и проверить, не влажный ли он или не окрашен в цвет охлаждающей жидкости.
Охладитель трансмиссии
Вопреки внешнему виду часто выходящая охлаждающая жидкость может быть связана с проблемами с охладителем коробки передач, которые чаще всего относятся к мощным транспортным средствам с автоматической коробкой передач. Они часто подключаются к водяному контуру радиатора двигателя. Оказывается, снижение охлаждающей жидкости связано с износом уплотнений, которые начинают смешиваться с трансмиссионным маслом.
Прокладка головки
Многие водители предполагают, что именно прокладка головки блока является фактором, который истощает охлаждающую жидкость. Между тем получается, что это не частая проблема. Вы можете легко узнать, лежит ли проблема там. Просто сделайте быстрые тесты. В начале вы должны измерить уровень масла, а также проверить крышку заливной горловины. Оказывается, что потеря охлаждающей жидкости идет на масло, а это означает, что бак имеет больший объем жидкости, который можно увидеть с помощью щупа.
Что касается самой пробки, у нее может быть липкая жидкость, консистенция которой напоминает майонез. Когда это клейкое вещество присутствует снаружи указанной пробки, вероятно, проблема в прокладке головки. Однако иногда такая липкость присутствует, когда автомобиль используется в основном на короткие расстояния, так что двигатель недостаточно хорошо нагревается.
Газовая установка
Многие водители решают установить установки LPG в автомобиле из-за более низких затрат на топливо. Мало кто знает о том, что там может быть неисправность, из-за которой истекает охлаждающая жидкость. А именно, во время сборки указанной установки для сжиженного нефтяного газа используются трубы для нагрева испарителя. Если система после этой сборки была неправильно удалена, охлаждающая жидкость начнет исчезать.
Нагреватель
Это редкая ситуация, но снижение температуры охлаждающей жидкости может быть связано с нагревателем. Диагностика этой неисправности является сложной, поскольку транспортным средствам, как правило, трудно получить к ней доступ - она заблокирована приборной панелью. Однако производители все чаще устанавливают его в моторном отсеке. Неисправность в этом диапазоне может проявляться сладким запахом (гликоль).
Крышка и расширительный бак
Нередки проблемы с расширительным баком или пробкой. Это особенно распространено в старых автомобилях Mercedes, потому что эта пробка также служила в качестве выпускного клапана для системы. В других автомобилях через некоторое время на цистернах появляются трещины, которые трудно увидеть человеческому глазу. Иногда изношенные печати также приходят к этому.
Стоит воспользоваться помощью специалистов
В любом случае, стоит обратиться за диагностикой в специализированную мастерскую. Конечно, вы можете сделать это самостоятельно, но не все знают об автомобилях, что может привести к ошибочным выводам. Выход хладагента может вызвать серьезные проблемы, и опытный механик, вероятно, быстро оценит состояние автомобиля без каких-либо серьезных проблем и даст советы о том, как лучше всего реагировать на данную неисправность. Иногда даже простая замена прокладки поможет, однако, принижение количества выделяющейся хладагента может представлять угрозу не только для кошелька владельца, но и для его безопасности.