Все понятно из заголовка. Заключительная часть трилогии. Предыдущие две можно найти вот здесь и здесь. Ну и история казанской подземки вот тут.
Погнали!
Факт №21.
В предыдущем посте я писала об ошибке, которая красовалась на табло в самом начале работы метро. Но это не единственная забавная ошибка. Про мозаики с сюжетами татарских сказок я уже рассказала в прошлом посте, но умолчала, что есть одна особенная - “Коза и Баран” Габдуллы Тукая. Однако создатели панно, видимо, по невнимательности сделали из барана козла. Ну ладно, простим досадную ошибку, ведь выглядит всё-равно красиво.
Факт №22.
Многие знают, что метро в России - одно из самый красивых в мире. Поэтому про его убранство можно много разговаривать. Но дело не только в красоте, но и в символичности некоторых элементов. Несложно догадаться, в оформлении “Кремлевской” есть отсылки и к самому Казанскому Кремлю. Так на стенах находятся башенки, которые по задумке должны напоминать башни и стены Кремля.
Факт №23.
Всего на двух станциях можно совершить пересадку на поезда ближнего и дальнего следования. С “Аметьево” на ж/д станцию “Аметьево” на электрички, а со станции “Северный вокзал” можно перейти здание вокзала “Казань-2” (станция Восстания - Пассажирская). Но до главного вокзала Казани метро не проложили из-за геологических особенностей.
Факт №24.
Станция метро “Суконная слобода” названа в честь района, в котором и расположена. В этом районе в прошлом производили и торговали тканями, а ещё Казань лежала на Великом Шёлковом пути.
Факт №25.
Одна из наиболее богато украшенных станций - Кремлевская. Советую присмотреться к её интерьерам более тщательно. Очень много символизма в оформлении Кремлевской. Так на потолке станции красуется мозаика восьмиконечной звезды. Никогда не задумывались, что бы это могло означать? А всё просто - штурвал. Ведь Казань - порт пяти морей.
Факт №26.
Наша подземка весьма неглубокая, особенно если сравнивать ее с питерской. Но это не помешало установить эскалаторы, которые есть на 3-х станциях: Козья слобода, Кремлевская и Проспект Победы.
Факт №27.
Забавно, что эскалатора нет на самой глубокой станции — Дубравной. Однако его же нет и на самой близко расположенной к поверхности — на Площади Габдуллы Тукая.
Факт №28.
Кстати, станция «Площадь Г. Тукая» - самая используемая. Целых 27% от общего числа пассажиров пользуется именно ей. А вот «Северный вокзал» оказался не столь популярным — всего 5%.
Факт №29.
Если кто-то бывал заграницей, например, в Париже, то он наверняка запомнил поезда метро без машиниста, то есть с автоматизированным управлением. Казанское метро тоже так может, однако так не делают из соображений безопасности.
Факт №30.
Метро для нас выглядит таким большим предприятием, ведь оно обеспечивает комфорт и безопасность передвижения пассажиров. Причем обеспечивает это не само предприятие, а люди, которые там работают. Несмотря на масштабность подземки, в её штате числится всего лишь 730 сотрудников.