Отечественный Ту-144 можно считать первым в мире сверхзвуковым пассажирским самолетом, он совершил первый полет раньше франко-британского Concorde. Советский самолет, как и его европейский аналог обладали существенными недостатками, которые и положили конец дальнейшей эксплуатации подобного рода техники.
Но, спустя такое продолжительное время в России, как стало известно в НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского", стартовал "Комплексный научно-технологический проект разработки научно-технического задела в обеспечение создания сверхзвукового гражданского самолета". Работы начали в рамках соглашения, заключенного ранее с Минпромторгом России. По контракту будут проработаны концепция и комплексная целевая программа создания перспективного авиалайнера".
По словам руководителя института Андрея Дутова, "крейсерская скорость нового самолета составит более двух тысяч километров в час. Ведь будь она меньше двух тысяч, то хвастаться перед существующими дозвуковыми авиалайнерами было бы нечем. А так мы надеемся что наш новый сверхзвуковой пассажирский самолет будет конкурентоспособен на мировом рынке".
Генеральный директор добавил, что разработка такой машины - большой вызов для специалистов."Перед ними предстоят задачи устранить такие серьезные недостатки у такого вида транспорта как: высокий уровень шума и звуковой удар, большой расход топлива, снижение загрязнения окружающей среды, (без которого будет невозможно получить летный сертификат), ну и также ряд других аспектов.
Контракт подразумевает выполнение работ до конца 2021 года. С 2022-го авиастроители рассчитывают начать эскизно-техническое проектирование: предполагаемые сроки испытаний машины и введения самолета в эксплуатацию будут озвучены позже.
О цене самолета говорить рано, однако, по словам Андрея Дутова, самолет будет дороже дозвуковых машин.