Электровоз ВЛ10К
(Владимир Ленин) модернизированый
мы повезли поезд в Орехово-Зуево вот на таком электровозе и мне хотелось бы вам немного рассказать о нем.
Челябинский электровозоремонтный завод в 2000-х годах проводил модернизацию (КРП) электровозов ВЛ10 и ВЛ10У. При этом к существующему обозначению локомотива добавлялся индекс К, то есть ВЛ10 становился ВЛ10К, а ВЛ10У — ВЛ10УК.
В процессе доработки изменялись кабина и силовая схема, из главных отличий — замена контроллера машиниста на электронную систему управления тягой и групповых переключателей на индивидуальные контакторы, работающие в схеме вентильного перехода с соединения на соединение тяговых двигателей. В результате электровоз получил возможность работать в 2, 3 или 4 секции с гибким изменением соединений тяговых двигателей. Вспомогательные машины, тяговые двигатели, механическая часть практически не изменились.
Электрическое, пневматическое и другое оборудование размещается в двухсекционном кузове, оснащенном в процессе модернизации новыми увеличенными кабинами и новой системой управления. Секции электровоза не отличаются друг от друга расположением основного оборудования в кабинах и в высоковольтных камерах. За исключением машинных отделений. Рабочие оборудование расположено в кабинах, высоковольтных камерах, машинных отделениях, на крышах, торцевых стенках и под кузовом электровоза.
Планировка кузова каждой секции традиционна и определена созданием оптимальной конструкции воздуховодов системы вентиляции, рационального выполнения электрического и пневматического монтажа, при этом обеспечивала свободный доступ для обслуживания и ремонта с обеспечением мер безопасности и производственной санитарии на современном уровне требований.
Новая кабина модернизированного электровоза наиболее полно отвечает требованиям эргономики. Кабина имеет увеличенное внутреннее пространство, что дает возможность размещать новое оборудование для обеспечения безопасности на пульте управления и на столе помощника машиниста.
Также новая кабина имеет лучшую обзорность, благодаря новому остеклению (изменен угол наклона лобовых стекол, позволяющий получить большую площадь остекления). На кабину электровоза предусмотрена установка кондиционера в стандартной комплектации.
В кабине машиниста расположена аппаратура, необходимая локомотивной бригаде для управления всеми механизмами и электровозом в целом во время его движения.
Поездка Была 23.06.2020
Все основное оборудование управления скомпоновано в районе пульта управления машиниста, часть органов управления на столе помощника машиниста и на задней стенке кабины. На электровоз Вл10к могут устанавливаться пульты управления в двух исполнениях:
В пульт управления: панель машиниста, панель приборная, панель выключателей, панель ТСКБМ, пульт управления машиниста, блок контроля пожарной сигнализации, радиостанция.
В верхней части пульта на наклонной плоскости установлены приборная панель и панель машиниста, на которых собраны все измерительные приборы управления и сигнализации локомотива, а также панель ТСКБМ.
На горизонтальной поверхности пульта находятся: панель выключателей, пульт и панель кнопочная.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь.
