Для того чтобы нам разобраться почему сейчас такие цены на б/у запчасти на разборках нужно понять как формируются и из чего состоят эти самые цены. Рынок вторичных запчастей очень непредсказуем. Цена здесь формируется спросом. На некоторых моделях авто задняя балка может стоить наравне с двигателем или кпп. Почему так, давайте разбираться.
В прошлой статье мы говорили про машинокомплекты. Так вот, при покупке такого машинокомплекта продавец в основном всегда хочет отбить 50-70% стоимости его продаже двигателя и кпп если они в пригодном для продажи состоянии. Агрегаты это позиции ликвидные на рынке запчастей, поэтому и спрос есть и стоят они не дешево. Остальные позиции продаются дольше, они как раз и составляют заработок разборки. Так и получается: двигателем и кпп отбиваешь стоимость машинокомлекта, а на остальном зарабатываешь.
Не будем писать про аренду, зарплату сотрудникам и налоги, это понятные ежемесячные расходы при продаже запчастей. Из не очевидного можно сказать, что цена на запчасть сильно зависит от того за сколько был приобретен этот самый машинокомплект, выгодно куплен или нет. От аппетита собственника. Некоторые продавцы ставят максимально возможную цену на рынке и всегда найдется на запчасть покупатель, неважно за какое время. Есть те кто наоборот не готов ждать и ставит самую низкую цену по рынку, такие продавцы зарабатывают за счет оборота, а не высокой прибыли. Есть крупные игроки на этом рынке, у которых ежемесячный оборот машинокомплектов составляет около 50 штук, соответсвенно чтобы так много заказывать и продавать нужно повышать покупательский спрос, а это в первую очередь регулируется ценами на этом рынке.
Ведь становится понятно, что человек покупатель ищет б/у деталь для своего авто. И ему по факту все равно у кого купить ее: у Васи за 10 тыс или у Пети за 4 тыс из соседнего гаража. Гарантию хоть и небольшую сейчас дают почти все продавцы, но покупатель в первую очередь сейчас смотрит на цену и конечно же возьмет за 4 тыс при всех прочих равных, ведь та запчасть без дефектов и та без дефектов. Но первому продавцу достался машинокомплект дороже, а второму намного дешевле.
Этот рынок хаотичен из-за того что сегодня есть Рулевая рейка на Mercedes, завтра ее резко у всех не стало, продали. Предсказуемых поставок здесь нет, все зависит от выгодного приобретения авто на продажу, а оно может не появляться несколько месяцев. Ввиду этого и появляется такой Вася из первого гаража и ставит свою цену т.к. смотрит, что у всех закончились рейки и надо на этом дефиците заработать. Пример про рейку условный, но работает здесь это именно так.
Хочу подвести мысль к тому, что здесь нет закономерности в ценовой политике, как с новыми запчастями, где все более менее понятно: есть цена поставщика, есть своя наценка и у всех плюс минус она по рынку одинаковая. С рынком б/у запчастей все намного сложнее. Разнообразие запчастей конечно с каждым годом растет и продавцы стараются поддерживать широкий выбор на своих разборках. Но из-за не выстроенных процессов и в погоне за высокой прибылью страдает конечный потребитель. В следующей статье поговорим про то как существенно уменьшить цены на запчасти и как рынок б/у запчастей по тихоньку уходит в онлайн-трансформацию.
Наш проект Moscowpart.ru призван соединить продавцов запчастей и покупателей для взаимовыгодных условий. Покупатель может найти запчасть на любой вкус, продавец может выгодно и быстро продать её. Регистрируйтесь и продавайте…