Крылатая фраза
А тем временем, пока ГП “Антонов” с головой погружен в военно-транспортный самолет АН-178, ПАО “Туполев” занимается не менее волнующим проектом, который, как предполагается, станет российским ответом американскому B-21 Raider.
От него ждут, что он станет заменой Ту-160М, Ту-95МС и Ту-22М3. ПАК ДА представляет собой совершенно новый летательный образец, не являющийся модернизацией ни одного из уже существующих, так как правительство не видит смысла запускать в производство, да и вообще разрабатывать самолет лишь немного отличающийся от предшественников.
Начало проекта положено в 2009 году, а первый полет запланирован на 2025 год. Однако по словам военного эксперта Александра Леонкова, вряд ли этого стоит ожидать, так как достоверных сведений о том, что проект уже завершен или прошел стадию проектирования нет.
Все зашевелилось бодрее в 2019 году. Тогда утвердили финальный эскиз ПАК ДА. Известно, что стелс-бомбардировщик будет разработан по схеме "летающее крыло". Что даст большую скрытность ракетоносца для радаров, работающих на длинных волнах. Также в том же году были подписаны необходимые документы для производства и утверждены технические требования.
Несмотря на это сейчас сложно найти кого-то, кто действительно верит, что уже началось именно строительство самолета. Множество сведений неизвестны, в том числе о преступлении к работе Казанского авиационного завода (Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова – прим. Baltnews), который делает стратегические бомбардировщики, или любого другого завода.
Мы имеем только некоторые предположения касательно летно-технических характеристик ПАК ДА, а именно:
Также есть сведения, что ПАК ДА сможет пускаться в полет примерно на 30 часов за счет наличия основной и дублирующей электронной системы двигателя.