Найти в Дзене
Car'S ShoW

Два лучших японских кроссовера, но это не то что вы подумали...

Сейчас вы подумали, что речь пойдет о Toyota Rav 4 и Honda CR-V но нет, вы не правы. Это безусловно хорошие универсалы повышенной проходимости, не плохие семейные автомобили, но назвать их кроссоверами очень сложно, ведь вы наверняка видели их возможности на бездорожье, да и с геометрической проходимостью у них так себе. Я считаю что лучшими японскими кроссоверами являются вот эти две модели. 1. Первая из них это Subaru Forester. На данный момент уже выпускается 5 поколение. Всех их объединяет ряд вещей. Это постоянный полный привод, изумительная энергоемкость подвески, надежность, опозитные моторы. Построены Форестеры на платформе Импрезы, оснащались всегда моторами 2,0 и 2,5 литра, атмосферными и турбированными, были версии ST. Трасмиссия была либо классические МКПП, АКПП, в последних поколениях используют вариаторы с цепным приводом. Салоны весьма просторные для своего класса, да, качество пластика посредственное, шумоизоляция не очень хорошая, но собрано все очень хорошо, эргономик

Сейчас вы подумали, что речь пойдет о Toyota Rav 4 и Honda CR-V но нет, вы не правы. Это безусловно хорошие универсалы повышенной проходимости, не плохие семейные автомобили, но назвать их кроссоверами очень сложно, ведь вы наверняка видели их возможности на бездорожье, да и с геометрической проходимостью у них так себе. Я считаю что лучшими японскими кроссоверами являются вот эти две модели.

1. Первая из них это Subaru Forester.

источник: https://ru.wikipedia.org/
источник: https://ru.wikipedia.org/
https://ru.wikipedia.org/
https://ru.wikipedia.org/
https://ru.wikipedia.org/
https://ru.wikipedia.org/
https://ru.wikipedia.org/
https://ru.wikipedia.org/

На данный момент уже выпускается 5 поколение. Всех их объединяет ряд вещей. Это постоянный полный привод, изумительная энергоемкость подвески, надежность, опозитные моторы. Построены Форестеры на платформе Импрезы, оснащались всегда моторами 2,0 и 2,5 литра, атмосферными и турбированными, были версии ST. Трасмиссия была либо классические МКПП, АКПП, в последних поколениях используют вариаторы с цепным приводом.

Салоны весьма просторные для своего класса, да, качество пластика посредственное, шумоизоляция не очень хорошая, но собрано все очень хорошо, эргономика на высоком уровне, багажник большой. А что еще надо для кроссовера? Всей семьей на природу вы выбраться сможете, по городу перемещаться с комфортом - легко. Хотите выбраться на бездорожье - и это пожалуйста, если не жалко машину, то она покажет очень хорошие результаты, и не подкинет вам сюрпризов с перегретой муфтой, или пойманой диагональю на мельчайшем перегибе. Вот он настоящий кроссовер, практически Нива.

Но настоящей японской Нивой является второй кроссовер.

2. Suzuki Grand Vitara

https://ru.wikipedia.org/
https://ru.wikipedia.org/
источник: http://adekb.ru/
источник: http://adekb.ru/

Вот она настоящая японская Нива, а как вы помните, Нива для меня - это Царь-кроссовер. Продольный мотор, раздаточная коробка передач с понижающим рядом, только это все на независимой подвеске, с возможность купить версию на АКПП, есть варианты с V6 на 3.2 литра.

На бездорожье Grand Vitara может многое, особенно версии с ESP, когда на диагональных вывешивания помогают имитации межколесных блокировок. Салон как и у Форестера выполнен не из самых дорогих материалов, шумоизоляция еще хуже, но собрано это так же добротно, сам салон просторный, но багажник уже поменьше, чуть больше чем на нашей Ниве. С надежностью у Suzuki так же как и у Subaru все хорошо, вовремя обслуживайте, заливайте качественное масло и бензин и будут они бегать очень долго.

На этом на сегодня все, пишите в комментариях свое мнение, мне будет интересно. А когу понравилась это статья, ставьте лайки, подписывайтесь, ведь дальше будет еще много чего интересного.